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富力地产在一只脚即将踏入新能源汽车领地的关键时刻悬崖勒马，或许会错过一次站在风口的机会，但却避免了一次陷入吸金“黑洞”的危险。

华泰汽车的最后一根“救命稻草”也被折断了。

就在最近，此前盛传与华泰汽车有合作意向的富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会上表示，已经暂停了所有与华泰汽车的合作。至于暂停合作的原因，李思廉的说法是在7月的合作意向发布后，市场对此的反应“不好”。

而有趣的是，目前华泰汽车的官微第一条，依然停留在7月6日“富力集团与华泰汽车宣布双方正式达成战略合作”的新闻上。

“高仿”恒大？

从7月到现在短短一个多月的时间，富力地产在汽车这片江湖，玩了一把快闪游戏。

今年7月6日，富力地产在北京与华泰汽车签署战略合作协议，称双方将在新能源整车制造、智能网联及无人驾驶方面展开合作，未来还会加快布局东南亚等海外汽车市场。

而在富力地产这次牵手华泰不到一个月之前，同样是房地产“大鳄”的恒大集团刚刚宣布，将投资1600亿在广州市南沙区建设新能源汽车三大基地等项目。看着恒大许老板跨界造车热火朝天，曾经的地产界“华南五虎”一哥，李思廉无疑也是心痒痒的。

有些巧合的是，1994年，许家印在广州成立名为鹏达的房地产公司，开始进军地产界。而李思廉同样也是1994年在广州创办富力地产投身地产业。靠着赌对国运，李思廉的富力地产很快力压合生创展、雅居乐、碧桂园和恒大，成为华南“五虎之首”。

真正的分化从2009年开始，之后的恒大进入高光之时，而富力地产却走上落伍之路。

业内人士表示，过去十年刚好是地产黄金十年，而富力地产却过早地把宝放在了商业地产上，资金配置失当，错失地产界的黄金十年。

最近几年，甚至有知乎网友调侃富力地产：定位不清、战略摇摆，逐渐成为了“高仿”：恒大搞足球俱乐部办足校，富力紧随其后；恒大涉足医疗和大健康行业，富力也建广州富力国际医院做高端医疗。

按照这一逻辑来看，恒大布局新能源汽车，富力想要跟进也就不足为奇。只是与恒大进军汽车业后的大手笔“买买买”相比，富力地产的资金压力显得更为迫切。

2017年7月，在富丽堂皇的北京万达索菲亚大酒店贵宾厅，富力地产以199.06亿一口气收购77家万达酒店。这次低价抄底，使得富力地产财报润色，但同时业正是这次并购，使富力走上了资金紧缺、负债高企之路。

财报数据显示，今年一季度，富力经营活动产生的现金流净值为-170.59亿元，相比2018年年末-86.17亿翻倍增加。截止2019年3月31日的一季报显示，富力集团负债总额已达3218.61亿元。

很显然，汽车业这种需要大量真金白银投入，且投资回报周期漫长的“烧钱”游戏，并不适合已然债务缠身的富力地产。

更何况，投资对象是华泰汽车。这家早已被市场边缘化的汽车企业，最近正陷入欠薪、停产和被评级机构降级的窘境。前不久还被爆出拖欠700万工资无力偿还，而这还只是冰山一角。根据财报数据，2018年华泰汽车的现金流净值为20.6亿元，流动负债为260.4亿元，负债合计达375.66亿元，其中有息债务达298亿元。

就在今年上半年车市一片肃杀惨烈，而华泰汽车欠薪、大面积停产和经销商停止进货售卖的情况下，今年上半年竟依然录得38452辆销量和18.3%的同比增长，这不能不让人起疑，这家在销量数据造假方面有前科的“老赖”，在数据上又注水了。

所以这样两家同样债台高筑的企业的牵手，自然而然很快就陷入了一片唱衰之声。富力地产在一只脚即将踏入新能源汽车领地的关键时刻悬崖勒马，或许会错过一次站在风口的机会，但却避免了一次陷入吸金“黑洞”的危险。

好梦难圆

市场之所以对富力地产进军汽车业一片唱衰，缘于到目前为止，房企巨头们在汽车这片新战场，还没有一个较为成功的案例。