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　　据了解，为助力汽车零部件企业实现集约化生产，浏阳高新区建设了该产业园。该产业园将建成12栋标准重工厂房，厂房面积5000平方米到10000平方米不等。目前，该产业园一期1号及10号厂房已完成建设；二期7号、8号、11号、12号、13号、14号栋将于今年10月31日前完成主体建设；三期配套正进行初步设计。目前已有宁波星陆、上海浦泰、宁波捷丰等汽车零部件企业入驻。

　　“钟情”园区服务，他们为此而来

　　车市步入低潮，为何还有12个汽车零部件项目扎堆落户？首先是浏阳高新区优越的地理条件，其紧邻长沙汽车产业重镇——长沙经开区，所谓近水楼台先得月。

　　其实，这只是汽车零部件制造商钟情园区的一个原因，更令人称道的是浏阳高新区居高不下的人气指数。

　　“其实很多园区都向我们抛出了橄榄枝，但浏阳高新区最积极、最主动。这种拼搏、实干的精神着实让我们感动，使我们相信落户这里会是一个正确的选择。”谈及落户浏阳高新区的初衷，不少汽车零部件项目的负责人都不忘提及园区“设身处地为企业着想、真心实意为公司服务”的服务精神。

　　今年3月，广州爱机汽车配件有限公司将自己汽车零部件生产项目落户浏阳高新区。作为广汽三菱的一级供应商，该项目主要生产汽车冲压件，投产后年产值将达1亿元。

　　广州爱机与浏阳高新区的缘分始于7年前——广州爱机于2012年初次来湖南考察，就拟选址园区，由于当时长沙业务量还未达到投资建厂规模，投资计划暂时搁浅；2015年，公司再次来园考察，双方进行了深入交流；到了今年，双方终于正式签约。

　　“浏阳高新区‘亲清’的营商环境、优越的交通区位以及汽车零部件产业良好的发展基础最让人动心，让企业7年来‘钟情’园区，促成了双方的精诚合作。”对于此，与浏阳高新区签约的广州爱机汽车配件有限公司副总经理李海鹰深有感触。

　　实际上，这些年来，浏阳高新区的服务水平持续提升，发展环境更为优化：园区持续推进“最多跑一次”改革，105项工作事项实现“最多跑一次”；在全省率先推行工业投资建设项目“容缺许可，拿地开工”审批服务；企业开办可2个工作日办结、免费办理；实现了“企业开办手续零成本、企业办事不出园、工业项目拿地即开工”。

　　而为了推进园区汽车产业发展，更好地掌握产业政策和发展方向，浏阳高新区还为企业家搭建了公开、舒适的交流平台。在园区此前举办的汽车零部件企业家沙龙上，来自省汽车行业协会、省汽车联盟的行业专家分享了行业政策，预测发展走向。此举为园区汽车及零部件企业未来把控市场提供了重要的参考依据，也增进了企业家们持续发展的信心。（记者 李广军 通讯员 周媖）

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