时尚汽车_汽车生活移动版

　　风口还在吗？

　　共享出行领域融资规模去年下降61% 

　　共享汽车有点“凉”

　　艾瑞咨询《2019年中国分时租赁行业研究报告》指出，作为分时租赁行业的共享汽车，截至2019年2月，已注册的企业及单位超过1600家，投入运营汽车数量约为11-13万辆，整体市场规模达28.5亿元。

　　正如《2019年中国分时租赁行业研究报告》指出，“分时租赁是一项重资产、总运营的业务，对运营商资本实力、技术水平、运营强度有更高要求”，共享汽车需要强大的资本实力。如果说消费者对押金退还十分敏感，那么资本对于共享汽车投资或许更加敏感。

　　据中国电子商务研究中心数据监测显示，截至2017年12月末，共享汽车以764.59亿元的融资金额成为2017年度获投金额最高的领域。彼时的共享汽车，投资机构对该领域青睐有加。

　　然而就在今年，国家信息中心发布《中国共享经济发展年度报告（2019）》显示，2018年共享经济领域直接融资规模约1490亿元，同比下降23.2%。其中，2018年共享出行领域融资规模从2017年的1072亿元下降到419亿元，规模下降了653亿元，降幅高达61%。2018年下半年，共享汽车仅发生了一起融资事件，直至2019年才有新的融资事件披露。

　　据天眼查显示，成都、广州两地已经人去楼空的“立刻出行”B轮融资为2018年5月7日。“立刻出行”高调宣布这轮千万美元的B轮融资，由“阿里系”的蚂蚁金服领投。“立刻出行”CEO王杨还曾表示，“将与蚂蚁金服在用户运营、信用体系及金融创新等多个层面进行紧密的战略协同。”“立刻出行”的最新融资为B+轮，时间为2019年2月22日，这也是继2018年下半年共享汽车领域唯一融资事件之后，该领域的第二笔融资事件。

　　延伸阅读：要用共享汽车，试试信用免押？

　　据记者不完全统计，自2017年开始，友友用车、EZZY、麻瓜出行、巴歌出行、佰壹出行、途歌等多家共享汽车企业的业务已经停止运营，大量用户押金无法退还。

　　针对共享汽车押金问题，早在今年5月，交通运输部等6部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》并于6月1日起施行。该《办法》明确要求共享汽车运营企业原则上不收取用户押金。确有必要收取的，应当为用户提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种存管方式，供用户选择。并明确指出用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。此外，运营企业应当建立用户预付资金备付金制度，备付金不得低于用户预付资金余额的40%。《办法》还要求运营企业提供便利、及时的资金退还方式，不得拒绝、拖延或设置不公平、不合理的格式条款、技术门槛。

　　多家共享汽车企业停止运营、用户押金无法退换，并且已有国家相关政策明确要求“不收取用户押金”，那么还有哪些正在运营的共享汽车可以免押金？

　　据不完全统计，目前PonyCar、驾呗、摩范出行、GoFun、IGO、EVCARD等多家共享汽车可以使用芝麻信用免押金。

　　红星新闻 首席记者 李奕 胡挺 摄影报道