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为什么买车的人越来越少,豪华车的销量却不断攀升?

城市的政策虽然对于部分基层尤其是外地基层人员有影响,但对于原先就有车的那部分人影响却不是很大。车用到了一定的年限,钱赚到了一定的境界,换车就像换件貂皮大衣一样,是件再正常不过的事了。而豪华品牌、奢侈品牌对于中国人根深蒂固的固有印象却丝毫没有改变,有钱了换车,自然首先考虑豪华品牌车。以前大家都没车,能买车足以彰显自己的身份;现在大家都有车了,那就只有买豪车来彰显自己的身份。

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此外,豪华品牌与普通品牌的界限,其实已经越来越模糊了。无论是BBA还是二线豪华,都在不断推出降低门槛的入门车型,以扩大自己的产品线,提升销量。而即便是原来那些更高层次的车型,也在不断加大其优惠幅度,部分豪华品牌车型,其实已经下沉到了普通品牌的价格区间。这年头,汽车的钱其实并不好赚。

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“既是豪华品牌,质量肯定不会差到哪去”,从消费者的购车角度出发也是如此。虽然汽车是普及了,但是真正懂车的人却还并不多,这其中又尤其是女性群体。而对于他们而言,选择有口碑基础、有历史底蕴的豪华大品牌,至少不会错。反正价格也没差多少,不是吗?
未来的市场还会更加固有化、成熟化
这两年,也不是所有的普通品牌的日子都过得不好,像本田、丰田这样以耐用、经济口碑著称的普通品牌,销量也是不减反增。但像标致、雪铁龙、起亚、福特、雷诺等比较“偏科”的品牌,在严酷的市场竞争下,它们要考虑的就不仅是销量下滑的问题,而是还能不能在中国市场存活了。

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