时尚汽车_汽车生活移动版

　　1983年，在上海大众公司还未成立之前，桑塔纳就以CKD方式在上海汽车的老厂房里组装了出来，因此虽然上海大众不是中国第一家合资车企，但桑塔纳却成为了中国第一个合资车型。桑塔纳上市之后成为了中国新型轿车中为数不多的国产车型，当时的国产化率不高，售价超过20万元，然而即便如此，也受到了国内公务车使用者的追捧。

　　随着国产化率的提高，以及市场上各种新车型的问世，桑塔纳不断“自降身价”，最后它从高级公务车，变成了中国最廉价的合资车之一。到世纪之交的时候，桑塔纳和同样老迈的捷达、富康同称为“老三样”，由于生产周期长，且保有量巨大，它们也成为了些年中国人民最熟悉的“国民车”。