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近日，“小米快递”微信公众号悄然上线，简介为“致力于为米粉提供更好的快递服务”，目前只提供上门取件服务。然而，天下没有不透风的墙，虽然小米此次动作非常低调，但这一消息还是引起了行业内的轰动。小米布局物流行业，再一次让平静的快递江湖突然风起云涌。

小米靠手机起家，在之后的发展过程中逐渐探索出了小米百货的商业模式。而此次涉水快递行业，也早有预谋。

今年6月，中国商标局发布的公告显示，“小米快递”商标通过审核。根据公告，2018年8月，小米就已经提交了6件“小米快递”商标申请，注册类别分别是第35类、第38类、第42类、第9类和第39类。其中，第38类和第39类“小米快递”已获准注册，而39类商标为包裹投递；快递服务（信件或商品）、 快递服务、 运输、 货物贮存等快递类目的服务。

对此，此前小米集团公关部总经理徐洁云曾回应称，小米不做快递，只是进行品牌占位保护。不过，随着“小米快递”微信公众号的悄然上线，这一说法也就不攻自破。但操作下来，小米寄快递的整体流程与平其他快递平台寄快递没有区别。

与其说小米快递开放了快递业务，不如说是小米精准定位快递平台，整合了韵达、顺丰快递为米粉们提供服务。而这也意味着，在小米快递平台上线之后，会与市场多家主要快递公司进行物流运输方面的合作。

更有行业人士分析称：“小米肯定要做快递的，小米科技平台定位和整个商业生态链、新制造体系，都需要物流。”在他看来，对于小米而言，结合第三方物流服务公司渠道，是现有最快的一种路径。未来，小米或存在通过入股、整合快递网络或快递企业，完善商业生态体系，进行资本运作。

近年来，互联网科技企业布局物流行业的动作频出。除了四通一达的激烈竞争之外，物流行业又迎来了新一轮的抗衡。

例如，作为京东的第二大业务版块，京东物流一直被认为是京东最高的竞争壁垒之一。京东物流成为中国物流B2C领域的最大玩家，以时效高著称，也深受资本青睐。随着5G时代的到来，京东物流更是率先建设国内首个 5G 智能物流园区，加码物流行业的发展。

又如，阿里巴巴的菜鸟智慧物流带动了千亿产业，在快递行业内实现业务量8年年均复合增长率46.9%，并通过物流雷达预警、智能分仓、四级地址库，以及电子面单等信息化产品，大幅提高了整个物流过程的库存效率、商品处理效率，以及送达的准确率。

而苏宁易购虽然布局物流行业较晚，但也可圈可点。苏宁物流模式是中国物流中屈指可数的从仓储到干线甚至到末端一直布局的企业，而且苏宁物流仓促面积的增长率仍在不断提升。

目前看来，苏宁物流在仓储、干线、末端的盘子不断夯实，物流作为其商业基础设施能力也在不断增强。此外，唯品会的品骏快递也毫不逊色，目前已在仓储、运输节点、车辆、末端、包裹等环节加大IoT（物联网）技术的研发和应用，实现物流要素的数字化、智能化，“最后一公里”服务更是获得消费者信赖与支持。

此次，小米也宣布进入快递行业，犹如一条“鲶鱼”，会让本就竞争激烈的物流行业，再次引发新一轮的“鲶鱼”效应。

① 刺激物流行业，形成良性竞争。目前看来，互联网巨头纷纷涉水物流行业，让本就竞争激烈的市场环境更加的不容乐观。但随着消费市场的转变，各家都找到了各家的自身优势，并在市场中形成了固定的消费群体和运营模式。

在这种平稳的物流市场下，小米快递的加入就好像是一条“鲶鱼”，在搅动物流行业的同时，可以很大程度的刺激行业内其他企业战斗力的重新爆发，从而带动整个快递的持续发展，形成良性竞争。

② 加快物流行业的快递技术改革。小米的品牌以“性价比”出名，此次进军物流行业，也会为其带入“性价比”的竞争，这也意味着，其他互联网企业的快递业务需要提升生存能力和创新力，加快技术方面的革新，否则会不会被小米吞噬市场，一切都未可知。

快递业务作为电商行业的强关联行业，是各个电商企业都非常关注的领域，无论是阿里的菜鸟，还是京东的京东快递，亦或是刚刚开始布局的小米快递，各自都在用自己的方式将快递业务整合到平台中，成为整个电商生态的一环。