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原标题：产销量同比降幅低于汽车行业；汽油版高速增长 皮卡成为车市一亮点

　　中国汽车工业协会7月10日发布的统计数据显示，2019年上半年，我国生产1213.2万辆汽车，销售1232.3万辆汽车，分别同比下降13.7％和12.4％。同期，我国生产22.8万辆皮卡，销售22.9万辆皮卡，分别同期下降5％和2.8％。其中，汽油皮卡市场需求同比呈现高速增长态势。上半年，汽油车产销分别完成7万辆和6.8万辆，分别同比增长36.2％和32％。

　　在整体汽车市场负增长的背景下，皮卡产销量同比降幅低于汽车行业整体同比降幅，特别是汽油皮卡得到大幅增长，成为今年车市亮点。

　　■利好政策不断

　　皮卡销量持续增长，离不开用车环境及配套政策进一步改善。2019年上半年，政策春风不断吹来。

　　营运证、驾驶员从业资格证取消。交通运输部办公厅发文规定：自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

　　促进汽车消费。1月28日，发改委、工信部等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》），提出要多措并举促进汽车消费，其中，“促进农村汽车更新换代”被认为是“汽车下乡”政策重启，多家汽车企业也推出了包含皮卡车型的补贴方案。6月，三部委发文指出，要积极推动农村车辆消费升级，对农村居民报废三轮汽车并购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，有条件的地方可为供货企业给予适当支持，积极发挥商会、协会作用组织开展“汽车下乡”促销活动，促进农村汽车消费。

　　放宽皮卡车进城限制范围。1月28日，同样是在上述《实施方案》中，提出“稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆六省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。”6月，国家发改委、生态环境部、商务部印发了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019至2020年）》，明确指出，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。

　　新能源皮卡不限行。5月，国务院办公厅向交通运输部等部门发布《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》，提出“纯电动轻型货车原则不限行”。随后，三部委印发了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019至2020年）》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

　　山东济南解禁皮卡。6月19日，济南市发布《关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。这意味着皮卡今后在济南不需要再办理车辆通行备案或许可，济南也成为第一个完全解禁的省会城市。

　　■主流车企抢先布局国六

　　今年上半年，多家皮卡车企不遗余力，争相发布了最新车型。

　　在2019年上海车展期间，长城发布了长城炮系列皮卡，拥有乘用皮卡、越野皮卡、商用电动三个版本，江铃携域虎5、域虎7、域虎EV三款车亮相，庆铃推出TΛGΛ达咖运动版，上汽大通发布MAXUS T70，大乘汽车也推出了旗下首款皮卡车型骐铃T15。

　　在2019年重庆国际车展上，长安凯程F70迎来全球首秀，包含基本版、沙漠版和都市版三个版本，此外还有F70电动版。5月下旬，江西五十铃发布了三款新车，分别是2019款D-MAX、2019款铃拓及瑞迈S。6月中旬，黄海N2纯电动皮卡、福田拓陆者E3泰国版和E3-70周年正式上市。

　　在皮卡市场持续火热的情况下，各家车企都铆足干劲发布新车，抢占市场。无论乘用版、越野版、商用版，还是汽油版、柴油版、电动版，都一应俱全，各有特色。

　　值得一提的是，从7月1日起，河南、山东、山西、广东、上海、重庆等多个省市提前实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》GB18352.6-2016，在此标准中，皮卡属于N1类车（最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车），属于轻型汽车。这也就意味着新生产销售的皮卡车型在部分地区也需要满足国六标准。