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中国汽车工业协会原常务副会长 董扬：新能源汽车数量肯定会增加，快于传统汽车。应该说去年我们新能源汽车占到整个新车销售的4%，那么明后年，我们（或将）达到10%，再过几年（或将）达到20%。

据统计，从2009年开始，我国先后出台新能源汽车产业政策共60余项。早期制定的新能源补贴政策是普惠性政策，意在培育新能源汽车市场。据中国汽车工业协会统计，2018年中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，我国已经连续四年居世界新能源汽车产销量首位，规模保有量占全球50%。

市场不断扩大，中国也在汽车领域加大了对外开放的路线图：2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车制造外资股比限制。

答：跨国车企加大在中国的投资与合作

记者注意到，跨国车企正逐渐加大在中国新能源汽车领域的投资与合作。在充电领域，德国大众日前在江苏与中国的一汽、江淮等新成立合资公司，将推出大功率快速充电桩。

开迈斯新能源科技有限公司董事长 苏伟铭：基本400公里续航里程的车型，15分钟基本上就能充好。

而在核心技术领域，丰田与比亚迪日前也达成合作，将联合开发电动汽车及所需的动力电池，预计2025年前投放中国市场。2019年以来，丰田、日产、本田、宝马等传统跨国车企，开始大踏步进军中国新能源汽车市场，并将纯电动作为重点发展领域。跨国车企巨头如此一致的行动，折射出他们对中国新能源汽车市场的乐观预判。

（原题为《技术如何？产能如何？中外合作如何？三问新能源汽车产业现状》）