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　　近日，与共和国同龄的中兴汽车在成立70周年之际麾下再添战将——1.5T威虎越野版车型将正式上市发售，起售价仅为6.98万元。中兴汽车重磅推出的这一改款车型，在延续威虎越野版设计和多项优势的同时，换装的高性能1.5T国六b发动机成为最大亮点。

　　此外，相比同级产品，该产品在底盘、配置、装载、质保方面也拥有堪称“吊打”般的优势。当皮卡世家麾下的王牌产品遇上下探至6万元的价格区间，这款国六b新车已经完全具备了凭借超高性价比扛起“实用皮卡典范”大旗的实力。

　　中兴威虎越野版 市场报价(元)

　　威虎越野版汽油1.5T标准型两驱威虎越野版汽油1.5T标准型两驱标双69800

　　威虎越野版汽油1.5T标准型两驱大双70800

　　四驱威虎越野版汽油1.5T标准型四驱标双79800

　　威虎越野版汽油1.5T标准型四驱大双80800

　　汽油1.5T豪华型两驱威虎越野版汽油1.5T豪华型两驱标双72800

　　威虎越野版汽油1.5T豪华型两驱大双73800

　　四驱威虎越野版汽油1.5T豪华型四驱标双82800

　　威虎越野版汽油1.5T豪华型四驱大双83800

　　国六b标准 一步到位

　　自7月1日开始，车企间2019年的竞赛正式进入下半场。全国15个省市已经正式实施国家第六阶段机动车排放标准，对汽车产品提出了更高的要求，然而这只是一个开始：2023年，国六b标准即将全面取代国六a这一过渡方案，这对车企的考验将更为严苛。

　　从上图的标准要求上我们能够看到，国六a许多参数与国五是相同的。而最多4年后所有厂商都必须执行的国六b才是真正的国六标准。从限值要求上看，国六b要比国六a乃至国五标准严格许多。以一氧化碳和碳氢化合物为例，在WLTP循环工况下，国六b要求以上这两样排放物的现值分别为500mg/km和50mg/km，均只有国五标准的一半，此外非甲烷烃和氮氧化物指标也均只有国五标准的一半出头些，似乎称之为腰斩也不为过，另外国六标准还新增了一氧化二氮和微粒数两个考量指标。

　　在国六标准到来之际，中兴汽车积极响应国家节能减排的号召，在研发能力上进行前瞻性布局及技术储备，此次上市的中兴威虎越野版，搭载采用三菱最新技术生产的1.5T发动机，一步到位满足国六b排放标准，在皮卡市场上，继续保持着自己的领先优势。

　　动力强悍 节油环保

　　除排放满足严苛标准外，新车型动力单元表现出的数据也堪称强悍：最大马力达到163，最大扭矩达到230牛米，最令人惊叹的是涡轮增压介入的积极程度——峰值扭矩输出在1700转时就早早出现，并可强劲保持直至4500转。此外，该引擎燃油经济性也十分优越，工况油耗为百公里8.7升，而据中兴汽车模拟实际应用场景的测试，在负载500公斤的情况下，县道、山道综合路况百公里油耗仅有9.1L。

　　由于是一款VVT引擎，自然具备高动力、低油耗的特点;采用静音正时链条后噪音更低、且终生免维护;集成式正时罩盖、集成水泵、机油泵和发动机悬置，使其结构更加紧凑;轻量化、优化进气流动的塑料进气歧管则进一步降低了摩擦压损;而涨断连杆提高杆、盖定位精度，确保了装配质量。一言以蔽之，这款1.5T发动机动力足、噪音小，可靠性高、耐用性好，省油、环保。

　　越野底盘 扎实专业

　　全新1.5T威虎越野版车型，由国际知名公司调校专业越野底盘，采用国际流行的长轴距+宽轮距的完美设计，“两纵九横” 梯形车架，左/右纵梁断面加高20mm，加宽38mm，车架整体刚性提升15%，离地间隙205mm，行驶稳定性好，满载不翘头，通过性好，转弯侧倾小，山路、高速等各种复杂路况都轻松应对。

　　配置丰富 物超所值

　　作为出口澳洲原版车型，这款产品在外部方面，透镜大灯、日行灯、不锈钢踏板、护栏、一体化大轮眉、235大轮胎、倒车雷达影像一应而足;内饰方面则集7寸触控电子按键屏、胎压监测等多项先进配置于一身，SUV风格内饰、美观银色配饰，做工精细、物超“所值”;安全配置方面也是“一次性给足”，德国博世9.1最高版4通道ABS+EBD系统、56.3%高强度钢板“笼型”车身设计、一体冲压成形车门、四门防撞钢梁、主副驾双气囊、全员三点式安全带、高强车架，防翻滚护栏等共同筑起 “安全堡垒”。

　　货厢更长 载驾自如

　　车身尺寸方面，1.5T威虎越野版车型配备1.9米的大货厢，是同级别皮卡中最长，比同级别竞品车型长出足有20厘米。车体更大、装得更多，自然为赚钱更多提供了基础，而且大货厢在满载状态下不翘头，前轮抓地性与刹车性都能好，满载时驾驶状态也更稳定。

　　超长质保 超多覆盖