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　　车企排名整体下滑

　　7月22日，《财富》杂志发布了最新的世界500强排行榜。从数量上看，世界最大的500家企业中，有129家来自中国，历史上首次超过美国（121家）。

　　而汽车公司共有23家，其中有6家中国车企、6家日本车企、3家德国车企、2家美国车企、2家韩国车企、2家法国车企、1家瑞典车企、1家印度车企。

　　按排名先后，这6家中国车企分别是上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）、东风汽车公司（以下简称“东风”）、一汽、北京汽车集团（以下简称“北汽”）、广汽、吉利。

　　值得一提的是，中国车企中除一汽、广汽、吉利，外资品牌中除沃尔沃和标致外，其余在榜单上的车企，排名都纷纷出现了下滑。其中，福特、通用、日产、现代、雷诺、塔塔、三菱重工分别下滑了8、11、12、16、9、33、23位。

　　不过，对于车企排名的下滑，张晓亮却表示，前10名或者前50名，在次序上下变化2到4位，像丰田和大众的这种下滑，并不能说明有什么样的现实问题，不同行业有不同的发展周期。

　　另外，虽然车企排名整体呈现一片下滑之势，但中国车企却在一片下滑中实现排名上升。其中，一汽提高了38位，广汽提高了13位，吉利提高了47位。

　　张晓亮认为，《财富》世界500强的排名标准中，企业营收额权重很大，而车企的营收变化又与销量关系很大，中国汽车企业在榜单中排名的变化也反映了去年全国汽车市场变化之后车企此消彼长的结构。

　　对此，吉利相关负责人向记者表示，吉利连续8年稳居500强行列，并在8年间持续攀升了255位，今年排名前进了47位，主要是2018年吉利不论营收、利润、销量还是研发方面都取得了较大增长。

　　财报显示，吉利2018年出售额约为1066亿元，同比增长约15%；净利润1267亿元，同比增长18%。其中吉利汽车销量达150万辆，同比增长20.3%；沃尔沃汽车销量达64.23万辆，同比增长12.4%。

　　有分析人士认为，一汽凭借2018年旗下一汽-大众、一汽丰田、一汽解放三个板块的稳定表现，以及一汽奔腾的复苏，特别是红旗品牌在当年实现3.3万辆，取得超过600%的快速增长，让其在当年的集团销量达3418366辆，同比增长2.2%，实现营业收入5937.2亿元，同比增长26.4%。

　　明年排位变化会更大

　　需要注意的是，虽然中国车企如一汽、广汽、吉利的排名有所上升，占上榜中国车企的二分之一，但另一半却在下滑，上汽集团较去年下降3位，北汽下降5位，东风下降17位。

　　对此，张晓亮认为这种下滑还只是开始：“全球汽车市场还处在刚刚出现疲态的初期，对上游的零部件产业影响还未触达，对车企的影响也才初显，未来其变化还会更大。”

　　摩根士丹利的研究报告预测，2019年全球汽车产量将下降4%。

　　德国汽车研究中心的一份报告也表示，全球汽车市场即将遭受自2008年金融危机以来最大的打击，2019年全球销量将骤降400多万辆，并且这种下降趋势将会持续4年以上。

　　各车企2019年上半年的销售数字也预示着市场环境的恶劣。德系车企中，大众集团的销量为536.53万辆，同比下降2.8%；戴姆勒在全球销量119.5万辆，同比下降4.7%。只有宝马获得1.6%的同比增长，销量为1075959辆，但即便如此，财务预警也已多次响起。

　　2018年，PSA集团通过收购欧宝的成功，实现了销量和营收的双增长。但2019年上半年，受到中国、阿根廷等市场销量大幅下降的影响，其在全球范围内汽车销量下降了12.8%，从218万辆下降到190万辆。

　　国内市场方面，根据中国汽车工业协会的数据显示，2019年上半年，中国汽车销量为1232.3万辆，同比下降12.4%。其中，乘用车销量1012.7万辆，同比下降14%。中国汽车流通协会常务副秘书长郎学红认为，2019年全年负增长已注定。

　　张晓亮也表示，在经销商消化库存、企业为应对市场压力展开大幅度降价促销等因素影响下，即便销量增长、行业地位稳固，利润压力也异常堪忧。

　　“2018年全球汽车销量的下滑已经开始让全球汽车业感受到冲击，2019年继续下滑，而这些车企在明年的世界500强榜单中排位变化也许会更大。”他说道。 　　南方财富网微信号：南方财富网

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