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　　踩刹车没反应撞击后气囊未弹出 车主质疑宝马车存在质量问题

　　经销商回复：可由第三方检测

　　内蒙古晨报融媒体首席记者 赵新宇

　　5月2日的那一次撞击，让周波至今仍心有余悸。

　　此后的几个月里，他把那辆2014年购买的被严重撞毁的宝马320LI，拖到4S店门口维权，再拖回去，来来回回很多次。至今拖车费已花出3000余元。

　　直到目前为止，事情仍未解决。但周波始终认为车辆刹车、气囊的故障是由汽车本身的质量问题和技术故障所导致的。

　　质疑刹车、气囊有故障

　　5月2日，达茂旗X089县道，周波载着母亲回老家。途经坤兑滩村路口处，前面一辆大货车突然左转。

　　“我当时赶紧踩刹车，但没想到刹车却踩不动了，硬的。”周波回忆起当时的情景，仍然惊恐。

　　随后，车辆向前方大货车撞去。

　　坐在副驾的母亲和驾驶位上的周波身体猛得向前，两人均受伤，母亲受伤较为严重。

　　随后，周波报了警。

　　当日，当地交管部门便出具了交通事故认定书，确认了这一起事故，并判定周波全责。

　　“我随后就给4S店打电话，告诉他们刹车坏了，气囊也没有弹出来。”周波说，他很震惊这辆车为什么制动失灵，气囊也无法弹出。

　　周波说，如果不是刹车踩不住，这起事故可能就不会发生，如果气囊弹出，母亲可能也就不会受伤。

　　严重变形的车

　　内蒙古晨报融媒记者见到这辆车时，车头已被撞得严重变形。发动机舱内的零部件大部分也已发生位移。

　　事故发生后，呼和浩特市当地宝马4S店“呼和浩特顺宝行汽车销售服务有限公司”(以下简称顺宝行)进行了初步查勘，得出结论为，修车大约需要12万元。

　　顺宝行工作人员在查勘时一并提取了车辆信息。

　　随后双方便开始了协商。

　　周波认为，发生事故，致使车辆损坏，主要原因是车辆技术问题，他认为这笔费用该由厂家或4S店承担。

　　但此后的近3个月，双方始终未能协调成功。

　　车辆仍旧未能修复，而双方的协商也未有结果。

　　“之前提取的信息到现在没有给我反馈。”周波说，提取车辆信息后，4S店说会出结果，但时间过去近3个月仍未有结果反馈到他。

　　之后宝马中国总部又派了技术专家前来检测。检测的时候要求拆车，而周波要求每拆一个零部件必须写下拆卸的理由以及和刹车气囊的关系。

　　周波提出的理由被拒绝，车辆未能拆车检测，第二天，这名技术专家返回了总部。

　　拖车维权

　　“这辆车是我和爱人在内蒙古呼和浩特市顺宝行4S店买的新车，且从首保到事发前的保养都是在顺宝行做的。”周波坦言，这辆车他从未在外面的修理厂动过一个螺丝。

　　从事故发生到现在将近3个月，周波多次将变形的车拖到顺宝行4S店门口进行维权。

　　他坚称车辆有安全隐患和技术故障，导致刹车失灵，气囊未弹出。

　　“责任应该由厂家或者经销商来承担。”周波态度很坚决。

　　针对此事，内蒙古晨报融媒记者联系到顺宝行。

　　顺宝行市场部一名负责人称，涉事车辆一直在4S店做一般的保养维护，但出现这样的事情，多种因素导致，买车至今，车主一直没有更换刹车片，而且当时发生碰撞时，也无法确定主驾和副驾是否系安全带，而不系安全带则会影响气囊弹出。

　　顺宝行4S店售后经理贾小军在接受记者采访时称，事故发生后，他们提取了车辆信息上传至总部，总部经过信息核对和检测以邮件的形式已发送到顺宝行，证明车辆事故的造成以及气囊问题并非由于汽车本身质量以及技术故障所造成。

　　但这份检测结果并未发送给车主，记者看过之后，希望能将此份材料发送到记者邮箱，但未被应允。

　　随后他称，前几天，宝马中国派技术专家来呼准备对该事故车辆进行鉴定，但车主却并未同意此事，此后技术专家便回去了。

　　贾小军说，关于刹车、气囊的问题，多个因素可以造成，车主可以申请第三方机构进行鉴定，顺宝行方面也认可第三方鉴定机构的结果，如果鉴定结果确实属于汽车质量问题，他们将承担相应责任与费用。

　　宝马总部回应：尽快回复

　　对此，内蒙古晨报融媒记者辗转多次联系到宝马北京总部，并间接联系到其公关部门，对方回应称，将尽快回复此事。

　　记者通过网络搜索发现，近年来，有关宝马汽车撞击后气囊未弹出的问题就有诸多媒体曝出。除此之外，网上关于气囊投诉也有多起。