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　　2016年4月，苹果聘请了特斯拉汽车工程前副总裁克里斯•波利特。他曾是阿斯顿马丁的首席工程师，暗示苹果的计划可能是推出高端汽车。

　　此外，还有前特斯拉机械工程经理大卫尼尔森，前高级动力总成测试工程师约翰爱尔兰，前特斯拉招聘人员Lauren Ciminera，均相继加入苹果公司。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克亦曾详细阐述了与苹果的“偷猎战争”，声称苹果雇佣了特斯拉解雇的工程师:“我们总是开玩笑地称苹果为‘特斯拉墓地’。如果你在特斯拉不成功，你就去苹果工作。

　　目前，除了特斯拉原工程师之外，在苹果新能源电动汽车项目组中，还有包括来自汽车电池制造商A123 Systems和前通用/福特/德尔福，以及黑莓公司的各路专家。

　　2015年10月，电动摩托车初创公司Mission Motors停止了运营。该公司称，不得不停止运营的主要原因是苹果带走了其关键人才。

　　苹果从这家总部位于旧金山的初创公司挖走了6名工程师，但从未试图直接收购Mission Motors。

　　“Mission拥有一大批工程师，特别是电气驱动方面的专业知识，”该公司前首席执行官德里克·考夫曼说，“苹果知道这一点，他们想要它。”

　　已经上路的66辆自动驾驶汽车

　　自动驾驶技术很可能是苹果新能源电动汽车的一大看点之一。

　　苹果已拥有加州第二大自动驾驶测试车队，目前至少有66辆自动驾驶汽车在公共道路上进行测试。这使它仅落后于通用汽车的“Cruise”，后者有104辆测试车在加州路上行驶。

　　2017年4月，加州的机动车管理局(DMV)批准苹果在公共道路上测试自动驾驶汽车。以下是在加州测试自动驾驶汽车的公司名单:

　　知情人透露，在66辆路测的自动驾驶汽车中，已知的是三辆2015年款雷克萨斯RX450h，共有6名测试人员全天候待命。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克曾称，苹果汽车将从2020年开始全面生产，“我认为他们这样做非常棒，我希望它能够成功。他们会制造出一辆好车并取得成功。”

　　如果马斯克所言非虚，根据流程倒推，2020年量产的苹果汽车于2018年下半年发布样车倒也是情理之中了。

　　至于苹果汽车将具体于哪天揭开面纱，我们不妨拭目以待。

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