游侠汽车全球扩招逆势而上 头部新造车企已成型
时间:2019-07-28 15:05 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
新能源汽车销量一骑绝尘的涨势与燃油车市场的萎靡形成了鲜明的对比。然而相比于两年前的欣欣向荣，如今新能源车企内部也陷入了相似的冰火两重天。
而游侠则是明显的产业建设派，围绕研发和制造两大核心，在地域上同时布局海外和国内，在数量上已扩张至3+2的产业规模(3所欧洲研发中心、2座国内生产基地)。据了解，游侠暂未发布产品除了在持续进行迭代优化外，也是想等工厂初步建设完成后可以由发布直接进入量产交付阶段。 此外，产品才是车企征服市场的最主要手段，对于新创立的自主汽车品牌而言，首款产品的表现则更为关键。目前表现不佳的新势力中，前途就没能借助其首款产品K50取得先锋优势。汽车交强险数据显示，K50今年前5月销量仅为12辆，这与其产品表现和市场定位间的矛盾有很大关系。
不仅如此，游侠的家族化产品规划并未止步于轿车，其今年年初启动建设的第二座超级工厂就是因第二款SUV车型而生。据了解，这款内部项目代号为Y的纯电动SUV搭载了与游侠X相同的全新纯电动底盘平台，其定位更侧重豪华舒适。 回到这些新造车企面临的困境上，最直接的原因是资本运作中出现了问题。蔚来和游侠现在仍能从容发展，一方面是此前通过风投融资已经积攒了相当规模的资本，另一方面也是在新能源汽车投资热潮有所减退后都开辟了新的渠道。其中蔚来通过赴美上市募得了大量资金，而游侠则先后获得了湖州市和临汾市政府的资源加持。 近几年新造车企的发展势头虽然迅猛，却也无形间掩盖了许多问题。如今行业加速向市场化转型，新势力的竞争格局正在悄然改变。最终将孰胜孰败？也许早已埋下了伏笔。 (责任编辑：admin) |
