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　　尽管凯迪拉克、雷克萨斯等品牌上半年销量不错，但是由于ABB三家销量占据豪华车市场的74%，二线豪华品牌只能在剩余的26%的市场份额角逐，因此二线豪华品牌的差距在不断地拉大。

　　其中，DS月均销量已不足200辆，经销商数量从鼎盛时期的211家变成了64家。比起其他豪华品牌的高歌上扬和大规模“本土化”，DS品牌甚至传出了要退出中国市场的传闻。

　　而英菲尼迪和讴歌作为除了雷克萨斯之外的日系豪华品牌的代表，尽管二者上半年的销量都有所增加，但是之前的销售体量太小，因此下半年还需要抓紧布局，抢先开拓市场，为全年的增长目标作出努力。

　　值得注意的是，被寄予厚望的红旗品牌在今年上半年异军突起，自从发布中高端SUV HS5之后，红旗销量增长势头明显。今年上半年红旗累计销量突破3.32万辆，超去年全年销量。6月单月销量超8000辆，同比增长167%，创单月销量纪录新高，并实现了连续16个月同比增长。

　　业内人士指出，红旗之所以能够强势增长，其旗下3款主力车型起着重要作用。首先作为红旗新品牌战略下的第一款首发车型，红旗H5是红旗历史上定位最亲民的一款车，整体风格也更加年轻时尚。而红旗H7设计风格富有中国元素，燃油经济性和舒适性也适应当前消费者的需求。随后推出的红旗HS5，也填补了红旗SUV市场的空白。

　　总体来看，在市场连续遇冷，消费者购车欲望不足的情况下，豪华汽车品牌的“期中考答卷”还是令人满意的，不过下半年豪华汽车品牌还将面临较大的挑战。

　　“现在消费需求整体偏弱，车企应该推出更好的产品、升级更好的配置来增加消费者的吸引力。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，下半年豪华品牌还有机会维持8%左右的增长，但销售压力较大。“下半年价格一回升，豪华车企面临的销售风险会增大。”