“后补贴时代”，新能源车企靠什么在下一轮竞争中“突围”(2)
时间:2019-07-28 09:52 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
| 当然，要保证技术先行，背后还需要企业体系能力的全面建设。尤其值得一提的是，广汽新能源还拥有“硬核”智造的世界级智能生态工厂，它集全球领先钢铝车身柔性工厂、全球领先数字化自主决策工厂、全球领先深度互动式定制工厂和全球高效能源综合利用生态工厂于一身，在智造、品质、定制和环保四个方面都筑就了新高度。也正是因为高度自动化的生产线，人性化的设计，才能够最大程度上降低人力成本，这也符合广汽新能源通过技术创新降本的战略方针。 不仅如此，伴随着消费升级大趋势，消费正在对新能源汽车的“内涵”提出更高要求，消费者买车并非纯粹代步，更是为了追求更高的生活品质，而广汽新能源的创新技术和围绕用户打造了一系列优享体验正好切中这一消费“痛点”。据悉，这家中国自主新能源车企为用户提供“先人一步的科技享受”（从选车到用车，再到车生活的全部环节，打造出主机厂、经销商、用户“金三角服务新生态”以及独立创建了渠道体系25hours体验中心。
从某种程度上来说，销量或许是获得市场认可最好的佐证：今年上半年，广汽新能源共售出新车1.09万辆，同比增长73%，其中Aion S表现抢眼，6月单月销量达到2,016辆，环比上涨95%。从3月初预售、4月27日上市至今，Aion S累计订单已超50,000辆，按照广汽新能源此前公布的Aion S交付计划，7月将计划交付3,000辆，8月后将挑战交付5,000辆以上。而到今年9月底，广汽新能源全新纯电动SUVAion LX将正式量产，年底投放市场。 如今，补贴的退坡正在将此前的政策驱动转向市场驱动，一旦新能源汽车市场真正开始步入优胜劣汰的“丛林法则”时代，许这一行业也将真正步入良性发展。而在这一承上启下的关键时期，能够获得央视的频频“点赞”，这说明广汽新能源的发展战略得到工信部的认可，堪称行业的标杆体现，能够为更多在艰难行路中的企业提供可贵的范例。 (责任编辑：admin) |
