[外汇]世界500强榜单2019：中国汽车企业500强排名分析(3)
时间:2019-07-27 08:35 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
核心技术是王道 坦率地说，中国车企进入世界500强数量多，一是靠中国庞大的市场规模，二就是靠众多的合资伙伴。中国庞大的市场，使各国车企在中国大赚其钱，中方的合资伙伴自然也分享红利。如果单论自主品牌，中国车企还非常落后，表现最好的吉利也就是和韩国起亚差不多，而且吉利主要在中国卖，而起亚的产品在国外也表现非常好，比如在俄罗斯市场。 目前，中国汽车市场也在逐渐放开，合资股比开放也在稳步推进，比如宝马已经获得华晨宝马75%的股权，类似的事情以后还会发生。也就是说，中国车企未来能分享的合资红利将越来越少，要想继续进世界500强，更多的只能靠自己。况且，目前中国汽车市场已经处于饱合状态，车市开始持续下滑，一些实力弱的车企甚至已经欠薪裁员，汽车行业已经进入淘汰赛阶段。 接下来要怎么走？汽车属于传统制造业，很难像互联网行业那样弯道超车，只能靠不断的技术积累，不断的研发投入，就像华为那样，“几十年向一个突破口冲击”。一些企业也正在这样做，比如奇瑞在发动机领域，长城在SUV领域，比亚迪在新能源领域等等。参考日本汽车，铃木、马自达和斯巴鲁都进入了世界500强，它们都是定位非常窄的企业，但也都有自己的独门绝技，所以位置非常稳。相对比较，中国车企拥有排名世界第一的中国市场支撑，只有有自己的核心技术，同样拥有巨大的空间。总之，靠合资堆起来的规模，远不如拥有强大的自主品牌有意义。 南方财富网微信号：南方财富网 (责任编辑：admin) |