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7月17日，宁德时代官方宣布与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系，同时双方还会在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开展深入探讨。

而丰田也由此成为继宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等品牌之后，又一个与宁德时代合作的国际一线车企。

为什么是宁德时代？

众所周知，丰田是目前全球范围内混合动力、以及新能源技术最为成熟，销量也最高的车企之一。在今年1月份，丰田与松下成立了合资公司，共同进行锂电池的生产和全固态电池的开发。

但是按照丰田自身的计划：从2020年起，陆续推出10款纯电动车型；2025年纯电动汽车销量达到100万辆；提前5年完成销售550万辆电动汽车的目标。如此庞大的体量，如果仅仅依靠一家电池公司显然无法满足生产需求，因此寻找优秀、靠谱的合作方也就势在必行。

成立于2011年的宁德时代，在此前国家推出的新能源汽车动力电池“白名单”的政策庇护下，短短的几年时间迅速成长为国际动力电池供应商中的头部企业。截止至2018年，宁德时代已经与超过62家整车企业合作，而如今这个数字仍在不断增长。

在动力电池装机量方面，2017年宁德时代就已经超过了松下成为了全球第一的动力电池供应商。2018年宁德时代全年的装机量达到23.5GWh，2019年上半年就完成了13.1GWh，占据着绝对的市场份额。

另一方面，宁德时代在提升自身实力方面可谓毫不含糊。在2015-2017年的三年间，宁德时代投入的研发费用分别为2.81亿元、10.8亿元、16.03亿元，占主营业务收入的比例分别是4.96%、7.39%和8.37%。由此可见，无论是投入研发的绝对金额还是占比，宁德时代都在逐年增加，这也是其能保持市场竞争力的重要原因之一。

还有一个不能忽视的就是宁德时代的盈利能力。据业绩报告显示，宁德时代2018年全年实现296.11亿元的营业总收入，归属上市公司股东的净利润为35.79亿元。而日前公布的2019年上半年业绩预报中显示，其上半年预计净利润为20-22.78亿元，同比增长120%-150%。良好的盈利状况正是宁德时代得以健康快速发展的根本保障。

总的来看，丰田自身的需求，再加上宁德时代的行业地位，以及其研发和持续发展的能力，共同早就了此次合作。那么对于宁德时代来说，成为如此多车企的配套供应商，未来的日子就可以高枕无忧了吗？恐怕没这么容易。

宁德时代将面临怎样的挑战？

宁德时代能如此迅速地成长壮大，一方面离不开和车企之间的相互“扶持”，另一方面就是政府政策的庇护，让其在成长初期没有遭到那些强大的竞争对手的威胁。

但如今动力电池“白名单”已经正式取消，以LG、松下、三星为代表的国际电池巨头自然不会放过中国这个世界最大的新能源汽车市场，未来一定会以各种方式进入并抢占中国市场。届时宁德时代就不再是一家独大了，而是需要投入到更加激烈的竞争当中。

再者，如今国内新能源汽车的补贴政策也已经调整，从此前的销量情况来看，新能源汽车的增长速度有放缓的趋势。少了补贴的刺激，消费者是不是还会选择新能源车型呢？如果新能源汽车销量停止增长甚至出现下滑，宁德时代是否依旧能够保持健康且持续的发展呢？或许真的只有时间能给我们答案了。

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