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　　据悉，运先生与哈啰方面的最终沟通结果为，官方核查后如果哈啰客服此前对车主作出了错误的承诺，平台将处罚涉事相关客服，但运先生仍属于“订单违规”，且不会对运管所的罚款进行赔偿。

　　顺风车是否需要办理相关运营许可证?

　　财经网查阅相关政策了解到，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确了快车、专车等网约车的营运性质;对于顺风车，该暂行办法第三十八条规定：“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。” 即目前顺风车因属于“私人合乘”性质的共享经济模式，并未被交通运输部等指导意见中纳入网约车范畴。

　　但另一方面，具体到不同城市、地区政策存在不确定性。在部分已经对顺风车出台明确规定的城市中，顺风车活动属合法，不需要具备相关运营证明，例如此前出台的《北京市私人小客车合乘出行指导意见》、《宁波市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》中均认为，顺风车不以盈利为目的，非运营行为，无需办理相关车辆营运证等。但在目前尚未出台相关规定的城市中，顺风车界定模糊，存在被认定为非法运营的风险。

　　这意味着上文中哈啰顺风车平台的“顺风车主不需要运营许可证”官方指导意见存在“风险”，同时针对运女士等此类车主遭遇的处罚情况缺乏明确的应对处理措施。另一方面，官方客服承诺后期却不予认可，车主被罚并未得到明确解释，平台此类事件处理态度及做法是否合适也需画上问号。

　　财经网就上述情况联系了哈啰出行方面相关负责人，对其在甘肃嘉峪关地区的备案情况、顺风车运营被认定违法运营情况，以及运先生的索赔需求进行了询问，哈啰方面回应表示，顺风车和网约车是不同性质的出行方式，顺风车不属于道路经营性客运活动，不需要申请特定牌照。对于已经明确出台顺风车业务相关政策的城市，哈啰出行会严格按照各地已出台的顺风车管理办法，在满足当地政府合规需求的基础上开展业务。

　　那么对于尚未明确顺风车相关政策规定的城市，此类车辆被查扣风险是否就应由车主自行承担?哈啰方面对此未予置评。