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　　卢福永表示，随着新能源汽车投放量的增长，以及使用周期延长，新能源汽车相关的交通及安全事故将会进一步增多，新技术投放周期过短将会增加产品风险；同时因产品质量问题被召回的新能源汽车也在累积，解决这些问题的核心依然是改进产品质量和技术服务，这也正是新能源汽车厂商面临的主要困难。

　　智能化将成制高点

　　“2019年中国汽车市场仍会低速运行，但新能源汽车将会继续增长。新能源汽车产品要向设计定制化、功能智能化、开发平台化发展。”中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，随着科技革命的快速推进，5G、云计算、人工智能等新一代信息技术与汽车交通等领域的深度融合,不断推动着车与车、路、人、云多维信息交互网络的加速形成,人们生产生活方式正在发生深刻变革,智能汽车已经成为汽车产业未来发展的制高点。

　　师建华认为，未来汽车工业要以绿色、智能为发展方向，将重点突破燃料电池技术及相关产业链关键零部件，超前布局智能驾驶技术研发和产业化应用，提升产业绿色、智能水平，加快发展新能源、智能网联汽车。

　　周毅表示，目前全球汽车行业出现“互联、自动驾驶、共享、电动化”趋势，而车联网、自动驾驶与电动汽车关系十分密切，又遇上5G技术兴起并应用，预计未来5G下的电动汽车运用场景会更加丰富。在此背景下，未来新能源汽车市场会两极分化，少数几家车企因技术和成本优势会脱颖而出。

　　“关于自动驾驶、车联网、智能交通、无人驾驶出租车等新技术和新产业业态是否可大规模商业化完全取决于成本、技术成熟度、消费者接受程度等多个因素。”周毅表示，但可以肯定的是，中国因市场规模庞大、资本市场资金充裕，在这些领域的探索已经走在国际前列，预计未来也会引领全球发展。（济日报·中国经济网记者 刘 瑾）

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