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　　向左“官降”向右“下乡”

　　编者按

　　2018年车市遇冷，2019年车市开局不利，摆在车企面前的首要问题是如何在此困局中寻求突破。因此，不少车企开年之初便主动推出“下乡”优惠活动。随后，就连多家豪车车企也相继“官降”。这一切，都是为了在有限市场里，抢得更多一点份额。

　　多个豪华车品牌日前开启官方降价活动，距离上次官降不到一年，此次再次集体官降成效几何，记者走访市场为你带来第一手情报。

　　奔驰宝马等率先官降

　　4月1日，我国增值税税率下调政策将正式实施，制造业等行业16%的税率将下降为13%，交通运输业等行业10%的税率降至9%。春江水暖鸭先知，多家豪华车企业纷纷提前“官降”。

　　3月15日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司在其官方微信上宣布，提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国内地全部在售车型的厂商建议零售价，并于3月16日正式生效。此次厂商建议零售价调整后，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达64000元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为60000元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅40000元，smart车型最高降幅7000元。

　　第二天，宝马、捷豹路虎和沃尔沃同时“官宣”调价。3月16日，宝马宣布，从3月16日起下调BMW全系产品厂商零售价，包括宝马在华生产的国产车型，如，BMW 3系、5系、BMW X3，以及BMW X5、7系等进口车型。以BMW M760Li xDrive为例，价格下调6万元。

　　记者了解到，同日“官降”的捷豹品牌车型最高降幅4.2万元、路虎品牌车型最高降幅8.5万元，调价产品覆盖捷豹和路虎品牌旗下全系车型。沃尔沃调整在中国地区在售全部车型厂商建议零售价。其中旗舰级豪华SUV XC90最高降幅达到6万元。

　　3月17日，林肯跟进豪车调价步伐，下调全部车型厂商建议零售价。于去年年底上市的中型SUV新款林肯MK的厂商建议零售价自即日起下调至人民币279800元起，最高降幅达人民币19000元。

　　3月19日，奥迪发布公告称，自3月19日起下调全系在售车型官方指导价，最大降幅达55000元。以热售车型Q5L 45TFSI尊享时尚型为例，官方指导价由466200元调整为445200元，降幅为21000元。至截稿为止，共有上述六家豪华车品牌宣布“官降”。

　　终端市场售价平稳

　　消费者抱怨优惠没到手

　　多家豪华品牌同步官降，不少车型建议零售价下调超过万元，那么，官降后，车商是否能把优惠直接传递到终端市场？这是消费者最关注的问题。记者在多个汽车论坛看到，上述几家宣布官降的汽车品牌论坛里，不少新帖都在讨论官降后价格变化这一话题。记者看到，不少消费者抱怨，厂家虽官降，但到了终端市场上，最终的销售价格却没有太明显的下调。准备购买上述某豪华品牌的网友表示，“官降前，在指导价上，原本还有3万多元的优惠，官降后，优惠反而减少了，整体车价算下来几乎没有变化。”有这样抱怨的网友不在少数。

　　为此，记者走访市场，了解最新的价格动向时发现，正如网友们所说，车企方面的官降，并没有对终端市场产生明显的价格变化作用。在某路虎4S店内，虽然宣传单张上仍是官降前的价格信息，但销售人员表示，各款车型都已经按照降价后新价进行报价，但最终优惠则要根据不同车型而定。具体的优惠与官降前相差不多。而在某宝马4S店内，以宝马X3 25i车型为例，销售人员表示，官降对车型最终售价影响很小。“相比官降前而言，最终的售价大概有不到两千元左右的优惠吧，如果你是刚需，再等也不会有明显的优惠了。”该名销售人员如此说。记者了解到，宝马X3 25i官降前后约有一万元的价差，但官降后，经销商给予的优惠则明显减小。两者相抵，最终的落地价的确相差无几。

　　市场人士表示，目前汽车市场上，官方指导价并不能体现实际的销售价格。消费者购车时，经销商往往会给予一定优惠。该优惠范围由经销商所定。而且该优惠也并非固定的，例如销售旺季和淡季，车型库存是否紧俏等都会影响该因素。同时，经销商还会要求消费者购买价值数千元的选装包、上牌费、如果贷款买车，还会产生贷款手续费等费用项目。所以，单看官方市场指导价虽然有下降，但实际售价仍要以终端市场体现为主。特别是官降一出来，不少消费者会期望终端市场也会同步下调，其实这也是不现实的。毕竟经销商方面并不会马上让出这么大的一块利润。不过，市场人士建议，作为买方市场，汽车销售竞争激烈，汽车售价会在动态波动中逐步下调，如果不是急需买车，不妨持币代购，预计到5月小长假期间，车市会迎来今年的第一个促销高峰。

　　观察

　　豪车打响官降第一枪

　　后市影响逐步显现