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一知名品牌共享汽车企业负责人林先生表示，“沃出行”在商业模式不成熟的情况下，盲目扩张圈加盟商，在营销上也出现了漏洞。共享汽车平台是重资产型行业，不像“滴滴”那类纯平台型的企业，可以利用充值1000元送1000元吸引用户。重资产型行业若也这样营销，极其容易造成资金链断裂。

福建本地一家共享汽车负责人告诉记者，共享汽车准确地说应该是分时租赁的模式，它更多的是一种伪需求。从投资人角度来说，前两年共享经济是风口，今年资本收紧，共享汽车项目如果没有资本注入，生存会比较艰难。这种所谓模式的创新，不是技术的创新，它的门槛低，竞争大，管理上有时也容易出现漏洞。

如何才能跟上规范化管理？  

福州市交通委相关人士表示，共享汽车是一种新型的服务业态，只要规范管理好，这些新的业态在福州会得到很好的发展。

对于共享汽车行业的监管措施，相关监管部门将在行业内实现“不良信用”数据的共享，在全行业实现数据共享。

同时与保险公司、交警部门等沟通合作。如建议公安交警部门针对租赁行业车辆违章处罚的特殊情况，建议实行“人车分离”，并将违章处罚落实到违章主体身上；同时，建议保险公司探索针对汽车分时租赁以分钟、小时计算的这种方式，开发相关分时租赁的专属保险产品，在降低分时租赁企业保费的同时，最大可能地保障承租人的生命安全。

鉴于共享汽车消费领域目前法律规定滞后，相关管理仍有待规范，福建省消委会相关人士呼吁：相关部门要尽快出台相应的法律法规，加强共享汽车的监管，加强对消费者押金安全的法律保护；共享汽车平台要树立正确的经营理念，不能将消费者押金作为融资运营的打算；在带给消费者服务便利的同时，要重视消费者的合法权益，保证提供安全、放心的车辆，及时审核退还消费者的押金。

来源：东南快报
编辑：翁彬冰  责编：郑雪峰