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中央通道接纳了雷同 " 滑滑梯 " 的设计，我之以是称之为 " 滑滑梯 "，是由于整体的曲面接缝很是流畅，不管是从正面照旧侧面，你都不易察觉 14.3 英寸的直立大屏与面板之间的断层。

材质上这块大屏接纳了 2.5D 玻璃，边框倒角很是润滑，内置了智行体系 3.0，整体的 UI 设计相较此前的 RX5 优势格大变，界面逻辑和自界说功效有比力大的晋升。我简朴试用了如云音乐、空调、导航、车辆配置等功效，切换逻辑比力快捷，反映速率也属于同类产物中很是流畅的。

在功效区结构上，我感觉到了设计师的童贞座情节。中央通道的上下阁下位置，被依次赋予娱乐功效区、驾驶操作区、储物区、无线充电区，各区之间互不滋扰，同时集成度很是之高。

娱乐功效区被 14.3 英寸的大屏独有，下方的驾驶操作区内含电子手刹、主动驻车、ESP 开关、陡坡缓降、主动泊车、驱动模式切换、无线充电开关、电动尾门等一系列按钮。右方的杯架紧临无线充电槽，手机需要竖直插入槽中。我拿本身的 " 米酒 " 试了一下，充电感到迅速，试充了约 2 分钟，晋升了 2% 的电量。

液晶仪表盘没有缺席，尺寸是合伙品牌日渐主流的 12.3 英寸。仪表盘 UI 设计借用了鹦鹉螺的螺旋样式，界面开启或者切换历程中，呈螺旋状逐步睁开，视觉效果一如设计师夸大的东方韵味，差别于惯常的科技感，这点细节也刚好是最能击中我的处所。

荣威 RX5 MAX 的内饰设计感可以用醇厚来形容，不刺眼，不服淡，待久了值得回味个中的细节。这种感觉让我惊诧于中国品牌的设计实力，也为这款新车得到国人的青睐布满期待。

智能

都 9012 年了，新晋的车款再不具备智能化功效，生怕都没法跟大伙做伴侣了。荣威 RX5 MAX 重在解决驾驶历程中的痛点需求，通过互动、办事、感情三大方面来满意驾乘者的真实需求。

SKYEYE 天眼体系：通过车内的面部辨认功效，主动脸部扫描辨认用户身份，启动车辆及专属配置，好比小我私家的座椅配置、空调、气氛灯、出行舆图，甚至是体系界面。

车载社交：体系集发送动静 + 收听动静 + 语音通话 + 导航接人等功效于一体，让驾驶员在开车历程中通过语音或者偏向盘上的自界说按钮，实现各项功效。

BYOD 多用户节制：荣威 RX5 MAX 实现了从大屏的前排交互到整车的全员交互，一键授权，后排搭客也可以通过手机节制娱乐信息、空调、窗户等。

聪明推送：联合车主小我私家特质、区域、气候等综合情况因素，荣威 RX5 MAX 会为车主推送场景化生日祝福、节日祝福等信息。

车载娱乐：全新车载体系搭载在线短视频（快手）、卡拉 OK、疯狂填词等功效，让等车的时间也不无聊。

感情化智能助理：车载大狮兄语音形象，可发展、可自界说，陪同驾乘历程。

其它

此次设计品鉴勾当所有以静态出现，以是除动力体系外，我越发注意外观内饰的细节把控。

前后排座椅我试坐后都相称满足，出格是后排座椅，坐垫长度不错，软硬适中，并且作为四驱车型，中心地台竟然险些全平。以是后排的中心搭客的脚不会放得尴尬。