时尚汽车_汽车生活移动版

　　北京祥龙博瑞集团市场经营部经理张宝辉介绍，集团自今年初就要求旗下39所4S店促进“国五车”销售，目前公司多数品牌的“国五车”辆已经清库并顺利切换成“国六车”。

　　“国六车”供应能否跟上，要看车企如何应对。

　　早在2016年底，“国六”即将实施的文件就已出台。各大汽车制造商为应对这一史上最严格排放标准，纷纷亮出绝招。有些车企针对现有的动力系统进行改造，比如控制燃烧温度和空燃比、设置点火延迟等方式降低燃烧产生的污染物。有的车企则选择打造一套全新的驱动系统，在设计之初就将排放标准考虑在内。但是新系统研发周期长、前期投入多，并且对于技术要求更高，对车企来说是一大考验。

　　7月过半，各车企交出了亮眼成绩单。小高说：“消费者虽然去年还不知道今年要换成‘国六’标准，但是厂家大多有准备，所以像去年上市的凯迪拉克新车型XT4直接一步到位，上市的时候就是‘国六车’了。”

　　福田汽车集团品牌副总裁李健表示，早在今年春季前后，符合“国六”标准的福田欧曼、时代等车型就已量产并交付使用，确保消费者第一时间买到符合更高排放标准的优质车型。

　　吉利汽车集团副总裁凌世权表示，吉利已全面完成向“国六”标准切换工作，“国五”车辆库存清理工作也已结束，全系车型已完成更新换代。据悉，吉利汽车借此契机对老车型进行了同步升级，以使吉利能全面快速实现“国六”车型如期供应。

　　生态环境部新闻发言人刘友宾介绍，从技术和产业准备情况看，目前国内汽车生产企业已完成大部分车型的“国六”开发工作，进入量产销售阶段。

　　下半年“补库存”趋势将显现

　　——近2至3个月或将保持下降趋势，但随着政策效果显现将出现回暖趋势

　　从今年1至5月份汽车产销情况来看，受宏观经济下行、部分地区“国六”排放标准提前实施等因素影响，全国汽车产销处于低位运行。

　　许海东表示，最近几个月汽车市场出现下降趋势是正常现象。“此次‘国六’不仅提早了4年执行，实施的规模还非常大。提前实施‘国六’的地区，例如京津冀、长三角、珠三角、成都等地的汽车销售额占到国内市场的60%左右，因此必将对国内市场产生较大影响，至少最近2至3个月内，汽车市场或将保持下降趋势。”他认为，在当前中国汽车市场产能过剩的背景下，“国六”的实施有助于淘汰落后产能、促进产业升级。

　　据生态环境部发布《中国机动车环境管理年报(2018)》显示，中国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为中国空气污染的重要来源，机动车污染防治迫在眉睫。对此，许海东说：“‘国六’标准的实施，从整个国家战略角度来看，有利于‘打赢’蓝天保卫战。汽车行业有义务、有责任为国家整体战略做出调整，为国家环保事业做出贡献。”

　　日前，全国乘用车市场信息联席会发布6月全国车市产销数据，对下半年的车市做出预测。预测显示，今年上半年是以“去库存”为主特征，下半年的“补库存”趋势将进一步显现。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华指出，今年下半年，随着符合“国六”标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果持续显现，再加上国家发改委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发〈推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019—2020年)〉的通知》的落实，将对乘用车市场起到积极促进作用，新能源汽车产销量也将会继续保持较快增长。预计整个汽车市场将有所回暖。

　　师建华分析，从整体经济来看，2019年汽车市场消费环境仍然紧张。中国汽车产业已站在转型升级、实现跨越式发展的关键节点，绿色发展、智能引领、个性驱动成为汽车产业未来的需求动力。