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小鹏汽车成立时间短，首批车型更像是用来试水的产品，所以老车型技术指标较差不是不能理解。最先购买G3的用户应该也清楚第一批车型或多或少会存在一定问题，但他们选择了小鹏汽车并且给厂家提出了不少改进意见，帮助车企进步，如果小鹏无法给这些最早支持它的用户给出一个满意的答复，必然会对其企业形象造车负面影响。

最终，面对老车主的吐槽和抱怨，小鹏汽车给出的补偿方案是：即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受1万元专属补贴权益。何小鹏表示，他们已近竭尽所能，只不过这样的补偿可能无法让大部分小鹏车主满意。

内燃机经过上百年的发展，相关技术已经相当成熟，所以传统燃油车换代升级时的提升还在大家可接受的范围内，但电动车最近几年才迎来高速发展期，技术革新速度较快，哪怕是年度改款，也很可能会出现明显的提升。我们不能用看待传统汽车的眼光来审视电动车，如果将电动车视作汽车与电子产品的结合体似乎更为合理。

通过这一次的上市风波，小鹏以及其他电动车厂商在进行新品更迭的时候都应该思考如何让老用户满意，而消费者最终在选购汽车产品时，对于电动车也需要擦亮眼睛，谨慎选择。