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作为我国支柱型产业,汽车工业在近些年实现的进步有目共睹。如果说此前中国汽车工业寻求“量的变化”、扎稳地基,那么现在则迈入了“质的飞跃”阶段。从完全模仿、逆向研发,再到正向自主开发,中国汽车创造了一个又一个的奇迹。在逐步拥有深厚汽车底蕴和全球领    先造车技术后,自主品牌已不限于国内市场,而是开启了一场声势浩大的“向上”品牌越级战役,WEY品牌正是这样的“后来居上者”。

奋力赶超,WEY以实力致敬奔驰

近网络上,WEY品牌把奔驰GLC引入自家4S店展厅内引起了广泛关注。据了解,这其实是品牌开展的“WEY式调研”活动,WEY希望客户能更真实的了解到VV7与奔驰GLC之间的差异化表现,通过调查问卷,收集客户对这两辆车的真实看法,以进一步提升WEY品牌产品力。除此之外,此举还有一个更重要的作用,就是让品牌豪华具象化和形象化。通过现场双车对比,展现VV7在外观设计、细节做工、材质用料上,不输奔驰GLC的实力。

在与店内销售人员的沟通中,我们了解到,VV7的车主非常认可这款车的设计理念,而且有近7成的车主都选择了黑色,这与VV7主打质感较强的暗色系有着密不可分的关联,而这也从侧面反映出VV7在外观设计上的成功。奔驰GLC是另一种风格,来自德国130年的历史沉淀,令其同样迷人。只是面向中国用户时,没有VV7那么出彩而已。不过,设计一向是“仁者见仁”,没有美丑之分,只有适合与不适合。

坐入奔驰GLC车内,我们发现GLC的制作工艺秉承了极高的水准,座椅皮革触感柔软,中控布局不仅实用、美观,更有着极强的科技感,符合大部分人对于豪华车的期待。而相比GLC,VV7内饰有不足,也有亮点。我们认为不足的是,VV7没有像GLC中央扶手前精巧的COMMAND控制平台。亮点是,VV7车内大部分的设计和工艺都不输奔驰GLC,乘坐舒适度上甚至还要更好,诸如座椅皮革材质的触感、按键的反馈手感等方面,VV7都达到了奔驰GLC的水准。

动力总成方面,VV7所搭载的2.0T发动机大马力达到了227ps,大扭矩385Nm,百公里油耗7.7L(工信部),并且满足“国六b”排放标准,不论是油耗还是参数,都达到了汽车行业顶   级的水平。奔驰GLC 260高功率2.0T发动机大马力为211ps,大扭矩为350Nm,百公里油耗7.3L(工信部)。而从试驾感受来说,VV7的加速表现完全展现出数据实力,推背感很强,并且与发动机搭配的7DCT变速箱换挡平顺,比不少合资品牌的动力总成表现都要好。

伴随中国汽车工业强大起来的不仅是技术,消费者的购车理念也逐渐完善。他们已经意识到“品牌溢价”这个与车价息息相关的因素。

我们同样拿WEY VV7和奔驰GLC作比较,VV7 2.0T豪华型指导价为16.98万元,奔驰GLC 260 L起售价为40.98万元,前者标配全景天窗、分区自动空调、12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控车机系统、前排侧气囊、头部气帘、胎压监测、ESP、主动刹车、车道偏离辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、矩阵式LED远近光灯、感应大灯、感应雨刷、电动感应尾门等配置,在品质出色的同时,凸显智价比。

另外,通过《中国品牌质量排行》可以得知,WEY品牌质量好,并且在全部品牌中,故障率远远低于奔驰宝马奥迪,在产品品质方面甚至与雷克萨斯齐名。

WEY式调研,展现中国汽车品牌不凡实力

绝   对出色的产品品质,是在任何环境中,都经得起对比和推敲的。7月10日,WEY品牌又邀请数十家汽车专业媒体参加以“致敬标杆 前行有WEY”为主题的中国豪华SUV场景化媒体调研活动。这是继6月10日WEY品牌线下“WEY式调研”活动之后的再度升级。据悉,这项活动将通过全方位静态品鉴和多维度动态试驾等环节,征集专业、前瞻的意见与建议,以世界豪华典范进行“豪华标定”和“自我查补”, 发掘中国豪华SUV与全球豪华SUV的差异,以强化豪华质感、加速技术研发,终实现“让豪华触手可及”的品牌愿景,探索中国汽车品牌的豪华“向上”之路。