时尚汽车_汽车生活移动版

CT6可以说是凯迪拉克寄予厚望的车型，但市场表现一直很平淡，加上5月份的时候国五清库，像XTS、ATS-L、XT5等车型终端降幅很大，甚至ATS-L市场上六七折的车比比皆是，这很大程度上影响到了CT6销量。何况CT6在二手车市场上的保值率不高，保养维修较贵，后续用车成本上涨，消费者自然不愿买单。

辉昂、捷豹XFL下滑最多

辉昂1-6月累计销量为5707辆，同比下滑49.6%。《车壹圈》认为，辉昂如今不好卖，与豪华轿车市场的激烈竞争分不开，虽说和全新A6同属一个平台卖点够足，但随着奥迪A4L、宝马3系、ATS-L等展开了新一轮的促销攻势，辉昂的价格优势就越来越小，销量也随之下降。何况国内消费者买豪华品牌看价格之余也更重品牌效应，所以价格相差不大的情况下消费者还是会首选BBA。

捷豹XFL销量遭遇滑铁卢圈哥一点也不意外，首先XFL保养贵、相比同级德系、日系竞品可靠性低、保值率差等问题我们暂且不谈，光定价就能让消费者对它失去兴趣。从圈哥了解到的信息看，2019款XFL入门价37.58万，终端给出的报价仅优惠一万，这个价位，消费者可以买到中高配的A4L、ES、宝马全新3系、甚至大一个级别的S90。我们在来看看配置、动力、空间，XFL也同样没有哪一项能比得过对手的，这也是为什么今年上半年XFL会下滑超过7成的原因。

综合来看，取得销量不错的还是像奔驰C级、E级、宝马5系、S90这样配置丰富、保值率高或者终端优惠幅度大的车型。虽然奥迪A6下滑较大，但靠着品牌号召力和总量的优势还是坐稳了第4位置。而CT6、辉昂、捷豹XFL因为产品竞争力、对手国五清库、终端优惠收窄等原因出现了较大幅度的下滑。在《车壹圈》看来，在汽车消费市场整体增长乏力的环境下，品牌号召力、综合性价比、保值率这三个因素依旧是消费者购车时考虑的重点。