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最近一些城市和地区机动车率先实行国六尾气排放标准，受影响最大的是在城市内运营的轻卡、微卡，他们每天都需要进城，车辆必须满足当地的排放法规需求。在国六排放实行前，各个品牌都在升级旗下的车型，相继推出国六车型。

行业内首创“轿卡”理念的江淮汽车前段时间也对外发布了符合国六的轿卡车型，相比国五轿卡，江淮轿卡国六车型不仅仅是“升级排气管”，在动力性、舒适性、安全性等几大方面都做了升级。下面就以江淮X5轿卡为例，看看江淮轿卡的升级亮点。

和轿车一样舒适的微卡

从产品级别来讲，总质量3.195吨的江淮X5属于传统的微卡吨位，为何要称之为“轿卡”，正如其名字一样，指的是和轿车一样的微卡。在江淮轿卡出现之前，市场上的微卡产品还比较低端，从内到外都透露着廉价感，仅仅能满足最基本的运输需求、

现在都2019年了，用户群体早就发生了改变，很多人对微卡级别的产品也有更高的需求，这也是轿卡会出现的原因。

江淮X5轿卡外形上就和廉价的传统微卡不同，国际同步的外观造型很时尚，低风阻造型配上熏黑式大灯还是挺萌的。荷兰阿克苏航空漆面抗氧化能力强，长时间使用也不易变色。

整车2.07米的高度可以无视大部分地库限高。1626mm宽的驾驶室在江淮轿卡定位里面属于中体，保证车辆灵巧的前提下还能给车内较大的横向空间，主副驾驶都能有一个舒适的大座椅。皮革包裹的座椅视觉上比之前的织物座椅更有质感。

中控台设计和六七万的小轿车差不多，包裹式设计方便驾驶员操作。根据不同配置，能提供多功能方向盘、电动折叠后视镜、中控门锁、折叠钥匙等轿车化配置。坐姿和操控上与一般价位小轿车体验差距不大，换挡手感很轻巧，拥有EPS电动助力转向系统，女驾驶员都能轻松操作。

标配ABS防抱死制动系统

安全性方面是轿卡和廉价微卡差别最大的地方，江淮X5轿卡制动系统标配ABS防抱死制动系统，紧急刹车还可把控方向。驾驶室本身的被动安全性也比一般微卡要强许多，在碰撞测试中获得了C-NCAP五星级安全碰撞成绩，这得益于驾驶室安全结构设计，车身防撞做了6处加强筋，正面预置10cm吸能腔。

X5轿卡轮胎配备175/75R16规格低滚阻真空子午线轮胎，扎胎后只会缓慢漏气，耐磨又安全。