时尚汽车_汽车生活移动版

　　积极谋划研究商业推广模式，提供优惠条件和政策等吸引社会车辆主动安装电子标识。政府政策引导，社会资本为主，吸纳保险公司、支付渠道公司、银行、汽车金融公司等应用电子标识开展涉车消费和车生活服务，打造电子标识生态圈，采用各类金融手段实现私家车的免费安装，开展城市级的停车管理、涉车收费、无感支付等应用。同时，依托部交管局“放管服”改革精神，响应社会车辆年检标志和交强险标志电子化的呼声，采用电子标识替代纸质标志，为全部车辆安装电子标识提供切入口。
 

　　此外，当前我国正在快速步入车联网时代，电子标识未来作为智能网联汽车、自动驾驶汽车的安全可信“数字身份信源”，必然拥有无法取代的地位。
 

　　如果全部车辆安装了汽车电子标识，ETC不知是否还有用武之地?
 

　　小编认为，电子标识相比ETC更具有优势和前景。
 

　　一是目前ETC采用的是有源芯片，需要电池或车内电力的支持。其主要应用场景为高速公路收费，一旦进入城市应用，反复唤醒和读写等会严重影响其使用寿命;而电子标识无源芯片免维护。
 

　　二是ETC本身可拆卸、可转移，无法做到“一车一卡”，因此无法成为车辆的唯一“身份证”，应用场景局限于收费。
 

　　三是ETC收费体验较差，当前ETC产品无法做到自由流收费和无感支付，经过ETC收费通道时车辆仍需减速通行，而电子标识经测试静态识读距离30m，动态在200km/h车速可识读，完全可以实现自由流收费。
 

　　四是ETC不具备成熟的技术标准体系，而电子标识国标体系健全，具备完全自主知识产权。
 

　　五是安全性方面，电子标识具备成熟的防克隆、防伪造、防篡改、防非法识读的安全体系，保障支付安全。
 

　　从以上分析来说，依托电子标识这个唯一的车辆“身份证”来做涉车支付、涉车消费，以及交通管理都是良好选择。
 

　　电子标识的广泛应用将给车主出行、享受便捷车生活以及交通管理等带来新的变革，也将引领带动国产化RFID芯片产业和车联网行业的飞速发展。
 

　　虽然前期电子标识的推广遇到了不少阻力，但是市场对电子标识的关注热度一直未曾衰退，相信未来会有更多车主愿意安装电子标识，更多人能享受到全国车辆出行、停车、支付“一卡通”的便利，更多涉车行业愿意应用电子标识这个精准的数据源，打造国家级的车辆信息化管理和服务平台。
 

　　以上部分内容根据公安部交通管理科学研究所助理研究员府宇在第六届中国云停车产业发展论坛上《基于汽车电子标识的城市智慧停车管理解决方案》的演讲整理，如有意见或建议欢迎交流。