时尚汽车_汽车生活移动版

　　除了奇瑞新能源之外，力帆汽车也在谋求登陆科创板，不过是希望将旗下的盼达用车、移峰能源和无线绿洲等三家公司推上科创板。力帆汽车董秘近日在东方财富网等第三方平台上回复投资者的提问时表示，盼达用车、移峰能源和无线绿洲比较符合科创板方向，目前正在做相关的规划，这实际上属于力帆汽车在新能源汽车体系上的布局。但业内普遍认为，力帆汽车在经历过骗补事件之后，就已经陷入困境之中，推动旗下资产登陆科创板有利于助推力帆汽车实现减负前行。

　　另外，传统车企与造车新势力的合资企业广汽蔚来也有意向登陆科创板，不过其目标是在2022年-2023年满足登陆科创板的条件。

　　专家称科创板可多层面为车企注入动能

　　业内普遍观点认为，科创板的推出对于汽车市场是一剂强心剂，或将为中国汽车产业带来更多的资金上的支持。从资本市场的角度来看，科创板能够在多个层面为汽车企业注入新的动能。

　　一位业内分析师表示，“科创板对于车企来讲利好明显，同时门槛又低。故而吸引大部分车企的青睐。”同时，他认为科创板对于汽车市场的优势，一是能够再次激活资本市场对于造车新势力乃至整个新能源汽车市场的热情和关注；二是能够帮助车企增加活力，让其运作更为透明；三是可以在一定程度上改善当前汽车产业的格局，例如助推新能源汽车整个产业链的多维度健康发展。

　　虽然科创板采用注册制入市门槛相对较低，但曹鹤认为，“看似宽松实际上审核很严格。”据了解，在科创板的首轮问讯中，每个企业平均要回答40多个问题，涉及多个方面。对于造车新势力以及传统车企的新能源汽车相关子公司而言，想要成功上市也并非易事。

　　曹鹤说，“成功通过科创板实现上市的第一批名单中，造车新势力或者说新能源汽车企业的数量不会太多，第二批、第三批或者说集中在明年下半年以后，可以更多地看到他们的身影。”