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威马汽车于7月3日建立了本身的融资租赁公司，并持股75%，另外一家星野国际有限公司持股25%。从注册的谋划规模看，首要是和租赁营业相干的一些营业，威马汽车也最先进入汽车融资租赁市场。

汽车融资租赁不是买车贷款

汽车融资租赁是这几年成长起来的新零售模式，简朴点说就是以租代购、分期付款。这和我们常见的汽车消费贷款有区别，许多购车人将两者混合，觉得只是首付的差别。融资租赁的汽车的全部权不是本身的，消费者相称于租了个车用，租赁竣事后将全部权转移给购车者，汽车金融贷款从买车之日起全部权是本身的，这是两者本质的区别。

融资租赁可以降低购车门槛，应对补助降落

今朝汽车融资租赁凡是接纳低首付的方式租满1 年，其间汽车全部权归租赁公司。 租赁期满后用户可以选择一次性付清，继续租赁、另有退还汽车。我想威马汽车进入租赁市场可能就是为了降低电动汽车的购车门槛，威马汽车此刻只有一款产物威马EX5，属于紧凑型SUV，补助之前的售价高达18.98-28.98万元，补助后售价：13.98万-23.98万。这个代价在紧凑型SUV内里是相称贵的了，这几年，国度的新能源汽车补助在慢慢降落，终极必定会作废。以威马补助前的售价，预计要“凉凉”。

一般来讲，选择电动车的人一般具有超前消费意识，这部门人可能存款不多，也可能付不起金融贷款的首付，融资租赁最低可以做到0首付，一下子就满意了这部门人的购车需求，可以很好的对冲补助降落。

融资租赁是把双刃剑

跟着汽车行业的迅猛成长，汽车金融也慢慢壮大，今朝的市场范围已经到达万亿级别，各大车企也在结构汽车金融，除开传统的汽车金融公司外，汽车融资租赁是一个新增加点，单2018年，就有许多传统车企和新造车权势进入融资租赁市场。可是融资租赁在大部门消费者心目中印象并欠好，因为在贩卖端的不规范运作，许多车主莫名的由买车酿成租车，假如时代产生纠纷，就可能面对车和钱都没有，还要背欠债务的风险，前段时间，由于复杂停业激发的融资租赁纠纷就有不少。

威马汽车2019年给本身定了10万台的贩卖方针，可是截至5月尾，只完成了6437辆，可以说不同伟大，在进入融资租赁市场的同时，威马汽车也在结构网约车市场，降低购车门槛同时也在出行范畴探求增量。不外这个范围在汽车市场也只是小公司，租赁市场和出行市场预计也带不来多大的增量，要想如特斯拉一样取得大范围增加，还得靠传统的消费市场！