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偏安一隅的河北保定，并不妨碍长城成长为拥有世界眼光的汽车巨头，当长城在国内市场羽翼渐丰，逐渐成为自主品牌里的领军企业，放眼全球，既是实现自我突破的必然选择，也是应对国内竞争，力争品牌向上的战略举措。

经过数年的准备与潜心布局，长城汽车正式宣布2019年是其全球化战略的元年，在长城的全球构想中，不仅有上述提到的遍布全球的研发体系，还包括在与全球各行业巨头合作基础上建立的全球生产体系和全球销售网络。

大陆、博世、伟巴斯特、里卡多、博格华纳、采埃孚、海拉…,这些你听说过的或没听说过的名字，是长城一步步走出国门，放眼世界的印记。

经过多年发展，目前长城汽车重点培育了19个海外市场，并在全球60多个国家建立了营销网络，海外网络已达400余家，今年3月份，长城汽车共出口新车5919辆，环比劲增101%，同比增长28.48%。

当中国市场从增量时代进入存量时代，合资品牌在前，像无法逾越的高山，造车新势力在后，来势汹汹，正当人们为自主品牌的命运担忧时，长城汽车却用着眼世界的格局，开辟出一条坚定的品牌向上之路。

聚焦新四化，是销量增长的后续支撑

2018年，长城迎来了一位世界级的合作伙伴—宝马，双方共同宣布，将成立光束合资公司，新公司将国产MINI纯电动汽车，并推出全新的新能源汽车品牌。这一消息瞬间引爆了汽车圈，是什么让财大气粗的宝马放弃了联姻15年的华晨，选择了以SUV见长的长城？

其实，长城汽车在新能源领域的布局由来已久，百亿元的投资和十余年的技术沉淀，让今天的一切水到渠成，ME平台，是长城打造的中国首个电动车专属平台，目前热销的欧拉品牌正是基于该平台打造。今年3月，欧拉品牌共销售7031辆，2019年第一季度，欧拉品牌共销售14096辆。欧拉的成功，帮助长城汽车继续在新能源领域高歌猛进，随着此次牵手宝马成功，长城在新能源领域的未来更加可期。

此外，长城汽车在日趋火热的氢能源研发、智能网联、共享出行等领域均实现了全面布局，低调的长城在下一个风口来临之前，已经悄无声息的做好了万全准备。在即将到来的上海车展上，长城汽车将携四大品牌共同参展，并打造一个新四化体验乐园，让车迷们近距离体验智能出行的乐趣。

极富竞争力的产品、过度投入的研发体系、放眼全球的战略眼光，以及在新四化领域的清晰规划，让2019年的长城汽车不仅收获了逆势上扬的销量数据，也在阵阵掌声和祝福中，开启了下一个百万征程。