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　　“面对国际贸易保护主义日趋高涨的态势，福汽集团积极推进国际产能合作，加快制造、营销、服务的全球布点，推进多元化、全产业链出口，有效规避国际贸易壁垒。”黄莼指出，金龙“三条龙”已在中东、中亚、北非、南非及东欧等地区，建立近20个CKD、SKD组装工厂，受到各落地国家的欢迎。东南汽车在缅甸的SKD工厂2018年底启动，年产规模有望达3000辆，今年1月产品已在缅甸上市，获得当地汽车界和消费者的认可；其在南美洲厄瓜多尔的SKD合作项目，2019年也有望启动。

　　“好机遇”力推“强起来”

　　黄莼深知，企业不仅要“走出去”，还要“走进去”，更要“强起来”。因此，福汽集团将创新工作摆在了重要位置。据其介绍，2018年，福汽集团坚持创新驱动，加强自主研发创新，新旧动能转换取得扎实成效。积极抢占智能化、电动化、网联化、轻量化等汽车“新四化”科技高地，有力推进了产品结构优化和产业转型升级。集团加强自主知识产权培育，全年共获国家专利599项，其中发明专利65项。

　　在智能化方面，福汽集团实现了重大突破。“我们贯彻落实于伟国书记、唐登杰省长指示，福汽集团权属企业积极抢占智能汽车先机，无人自动驾驶汽车走在全国前列，达到世界先进水平，实现了‘异峰突起’。”黄莼说。

　　可以看到，福汽集团各权属企业在智能化方面的成效各有千秋。金龙客车联合清华大学等单位开展汽车智能驾驶辅助系统的技术攻关，喜获国家科学技术进步奖二等奖，成为福建唯一获此殊荣的工业企业。金龙客车和百度合作研发的金龙阿波龙系全球首款L4级自动驾驶巴士，已于2018年7月4日实现100台批量下线，并在北京、雄安、深圳、厦门、平潭、武汉等地开展商业化试运营，开创了中国无人驾驶汽车商业化运营的里程碑。金旅“星辰”无人驾驶微循环巴士获得智能驾驶领域“昆仑奖”和2018世界人工智能无人驾驶挑战赛应用奖。苏州金龙国内首辆8米量产级无人驾驶公交获得2018世界人工智能无人驾驶挑战赛优秀奖。

　　东南汽车则以“两化融合”为抓手，生产组织方式向机器人应用和智能化、可视化方向转型升级，不断提升智能制造水平，特别是DX3生产线的自动化率提升到93%；全系列产品加强配置智能化，有效提升了乘用车智能化移动生活体验。

　　“除了智能化外，福汽集团积极落实省委、省政府关于大力新能源汽车、全面实施“电动福建”战略的重大决策部署，汽车产业电动化水平持续大幅提升。”黄莼说。2017年6月份以来，时任省长的于伟国书记先后6次亲自主持了新能源汽车产业发展专题会议，着力加快我省新能源汽车的规模化生产及推广应用，促进产业快速发展。7月24日，省政府召开101次常务会议，研究通过《福建省新能源汽车产业发展规划》(2017-2020)、《关于支持新能源汽车产业加快发展的八条措施》，率先在全国出台省级新能源汽车政策，提出了“新能源汽车强省”战略和“电动福建”实施方案，全力加速向新能源汽车强省迈进。福建省率先推出的“电动福建”战略不仅在省内硕果累累，而且为全国许多省市的电动化树立了成功样本，全国多个省市也纷纷跟着明确了电动化进程时间表。

　　2018年，福汽集团新能源汽车销售27616辆，比上年增长47%，在集团总销量的占比达到14.42%，比全国新能源汽车的销量占比4.47%高出近10个百分点。金龙汽车全年开发申报143款新能源车型，销售新能源客车14013辆，比增35.76%；新能源客车出口到巴基斯坦、菲律宾、西班牙、以色列、韩国等国家以及台湾、澳门等地区，有效推动出口结构加快向新能源转型。

　　东南汽车通过拓展网络大客户营销，实现新能源汽车销售6643辆，其中DX3纯电动SUV在上市第一年就成功销售4000余辆，特别是高续航的DX3 EV400在2018年全国新能源汽车大赛上战胜众多竞品，荣获小型纯电动SUV组年度总冠军，展现了出色的续航能力、动力操控及智能配置优势。金龙新能源科技公司掌握电机电磁设计、电机轻量化、电控系统开发、电控系统集成等四大领域的核心技术，已在上千辆公交车进行批量应用。

　　面对国际市场，产品不断高端化是企业发展的必经之路。在此方面，福汽集团对车型不断升级。金龙客车“龙威II代”、金旅客车“领航者”凭借优异性能，通过国家相关部门及机构权威近乎严苛的检验，于2018年5月被评为中国首批“五星级安全客车”，树立了高端客车安全新标杆。