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　　高辨识度、充满美感、高颜值汽车对于用户的巨大“杀伤力”已经无需多言。后面的问题只是在于如何做好设计，并将其落实到一辆辆货真价实的汽车身上!

　　比亚迪由三位世界顶尖设计大师领衔，这也是目前中国最强汽车设计“天团”：

比亚迪三位汽车设计大师。左起：洛佩兹、艾格、帕加内蒂

　　沃尔夫冈•艾格，现任比亚迪全球设计总监，创造了奥迪R8等众多全球车迷心中的殿堂级神车。

　　胡安马•洛佩兹，现任比亚迪全球外饰设计总监，被誉为设计界的“360度全才”。曾经设计了“超跑三大神车”之一的法拉利La Ferrari、兰博基尼“最成功的车型”Gallardo Coupe等一系列车型。

　　米开勒•帕加内蒂，现任比亚迪全球内饰设计总监，MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人，一手主导了奔驰现款S Class、V Class、C Class系列，以及迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的内饰设计。

　　三位大师从中国文化汲取创意灵感和独特元素，融入现代设计，向世界展示中国之美!在比亚迪E-SEED GT概念车上大量运用的“龙”元素，唐、宋等多款新车上广泛采用的Dragon Face“龙颜”设计语言，获得高度关注和广泛认可，展现了巨大成功。

E-SEED GT前脸采用“龙颜”设计语言

E-SEED GT大量采用中国传统文化“龙”的元素，极具视觉冲击力。

E-SEED GT完美融入“龙脊”元素

　　而在电动汽车技术领域，比亚迪一直都是世界的领跑者。从占据核心产业链的IGBT芯片，单价120万美元的高端电动车能成批出口海外，到环环在深圳街头看到的即将成批交付的31吨级纯电动重型卡车，一眼望不到头的震撼场景……

批量交付的比亚迪31吨级纯电动重型卡车。未来这些车辆也将有精美设计。

　　在汽车电动化、智能化趋势面前，比亚迪已经领先一步，如今强大技术融入颜值——“有核有形”双轮驱动，从这个角度去观察，随着全球设计中心，以及后续的上海，乃至海外多个地区设计中心陆续投入运行，设计人才梯队建设，形成国际化的设计网络体系，比亚迪已经站在全新的高点!

　　“做到中国第一，也就是世界第一了”

　　艾格、洛佩兹、帕加内蒂等三位设计大师现在都是50多岁的年纪，在世界顶级车企都有过辉煌的经历 ，如今又都来到了中国，挑战自己的下一段人生旅程，要在未来几年将“比亚迪”这个中国品牌打造成世界级!

　　环环问三位大师，来到比亚迪后将设计出全新的汽车产品。如果有一天，这些车型和自己原来的老东家发生了正面竞争，你们会是怎样的感受或想法呢?

帕加内蒂先生(前排左三)正在评论环环设计的超跑

　　洛佩兹先生说，比亚迪的一个梦想就是要成为中国第一。而现在成为中国第一，可以说就是世界第一了。 这个历程当然不容易，但未来对于国内外的各大(汽车)品牌而言，比亚迪都将是他们的强大对手。

　　艾格先生则表示，我们这个团队非常强大，而且经验丰富。我们三人的年纪差不多(都是50多岁)，一样年轻。未来几年要去打造并推进“比亚迪”品牌，并将它国际化，这是我们三人共同的梦想和挑战。

　　而帕加内蒂先生则回答，如果奔驰正在看我现在做的工作，我非常自豪，而且我相信(这样的竞争)一定会发生。我相信未来可期(We will see)。

　　帕加内蒂先生在回答时的另一句话，最让环环感动。他说：“就像年轻人长大后要离开他们的妈妈，到外面闯荡，去做他们能做到的，尽他们最大的努力去完成自己的一些想法”——这大略就是艾格等三位设计大师来到中国，挑战下一段人生的初衷吧。