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        不久前，中国品牌首款“全球车”哈弗F7从图拉工厂缓缓驶出，正式于俄罗斯上市。事实上，在此之前，哈弗F7早经过几轮预热，名声在外。去年莫斯科车展，哈弗F7即荣列媒体评选的最佳SUV首位，被权威汽车杂志盛赞为“本届莫斯科车展最重要的首发车型”，“将彻底改变俄罗斯市场的全新车型”。

        上市后，哈弗F7又受到了外媒的广泛赞誉。俄罗斯autostat网站认为，哈弗F7的出现，将令当地SUV市场出现积极的变化，在144.9万卢布的售价下，哈弗F7具有相当强的产品竞争力，在某种意义上是细分市场的颠覆者。

        盛名之下，哈弗F7的实力到底如何。俗话说，是骡子是马，拉出来溜溜。不久前，在图拉州郊外的一座占地面积广大的卡丁车庄园，海外版哈弗F7就和卡丁车来了一场“非常规”的竞速。

        哈弗F7 PK 卡丁车，谁能笑到最后？

        比赛选择了一个风和日丽的上午，对战双方都实力不俗！

        卡丁车虽然看上车型小巧，但由于车底距地面仅4厘米左右，超低的底盘在过弯时，会产生类似F1赛车转向时那样的横向加速度，在密布U弯、S弯、高速弯的特殊赛道上，最快时速60公里的卡丁车平均速度往往会超过大多数家用车。而且，这一次和哈弗F7比拼的，是一部极速超过80公里的大排量竞速型卡丁。

        另一边出战的是哈弗F7 2.0GDIT+7DCT动力组合的四驱车型。这款车在数据上有着极为亮眼的表现，2.0T涡轮增压发动机使哈弗F7百公里加速仅需8.8S。另外在配备的6种的驾驶模式（经济、标准、运动、沙地、雪地以及泥地）中，选择了最适合本次竞速的运动模式。 

那么，比赛中到底发生了什么呢？哈弗F7的表现怎样？最后的结局又是如何？

        比赛一开始，卡丁车凭借小巧车身和大排量动力在开始阶段以超快的加速度迅速冲在了前面，但是运动模式下的哈弗F7动力输出明显提升，起步的时候爆发力十足，转速拉升至3000转左右，同时后程的持久力也同样令人满意，二次加速的时候动提速过程也非常果断。并且在运动模式里，油门的响应会更加灵敏，随踩动力马上跟上，不会有任何慢半拍出现。

        哈弗F7在起步阶段紧紧咬住了竞速的卡丁车，而要想赢过卡丁车，出色的转向和过弯能力是关键。哈弗F7也没有让人失望！其转向的阻尼力度适中，并且对转向的反应清晰直接，切入弯道极为果断，而离开弯道时动力输出非常充沛，能够迅速冲出，并在短短的直道上保持着相对于卡丁车的速度优势。 

        终于，卡丁车在进入第3个弯道处被哈弗F7追上，尽管在后续的两个U弯和S弯上不断追赶，但后来居上的哈弗F7在操控和速度上保持了对卡丁车的领先，在最急的弯道上也没有给卡丁车超车的机会。全程跑下来之后，哈弗F7依然笑到了最后。

        为俄罗斯“量身定制’，哈弗F7树立“全球车”标杆

        作为中国汽车品牌首款“全球车”，哈弗F7诞生于哈弗全球化平台，依托哈弗雄厚的全球化研发实力，并整合国际优质一流供应商资源打造，整车制造符合最严苛级别的国际技术标准。 不只在动力系统上，在其他方面也树立了中国汽车品牌的全球车标杆。