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　　我省马上开始执行的国六汽车新政，正在给汽车市场带来巨大波澜；记者连日来采访了解到，由于国五车型的大幅度降价，引发了众多市民的抄底热情，我市很多汽车品牌的4S店内掀起一波"政策市"，购车者纷纷出手，购买市场口碑较好、降价幅度大的车型；尤其是一些平时车价高高在上的豪华车品牌，降价之后实惠诱人，吸引了市民抢购，展厅内的现车几被搬空。

　　豪车展厅几被搬空

　　不到13万可以买到新款迈腾，20万出头可以买到奥迪A4——这样的车价是否让你大跌眼镜？没错，在国六标准提前执行的这个夏天，大降价正在席卷所有的汽车品牌。尤其是过去高高在上的一些豪华品牌，都在通过降价清理国五车库存，部分车型降价幅度动辄达到了10万元以上。以迈腾为例，2019款280TSI舒适型国五迈腾新车售价已经低至12.19万元，这个价格相当于一年前一辆合资品牌紧凑型小排量车的价格。

　　不光是大众，近期包括奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等豪华品牌的国五车型均悉数进入“大减价”行列，由于这些品牌市场认可度、品质较为稳定，经过大幅调价，更加吸引了市民的注意力，“趁便宜，开辆好车回家”的心态也变成了实实在在的购买力。在我市一家豪华车展厅内记者看到，偌大的展厅内只停着两三辆车。“这几天买的人特别多，店里的国五车基本上已经清空了，这两辆车是新上的国六车型。”销售人员介绍说。奔驰、宝马、奥迪等高端品牌均出现了热销场面。

　　旧车卖完了，新车还未到

　　一方面是市场突击消化国五车，一方面，则是众多品牌符合政策的国六车型普遍“缺席”，汽车经销商面临着“无车可卖”的窘境。“厂家也没有想到新的政策会在全国范围内提前实施，国六车型的量产出现了明显滞后，由此也导致我们现在店内符合标准的车型只有两款车，产品系列严重短缺。”在新晋祠路的一家自主品牌展厅内，销售经理指着空荡荡的展厅向记者介绍说，现在旧车清空了，新车补不进来，导致店内基本上“无车可卖”。而这种情况可能还得持续上一阵子。

　　与自主品牌相比，合资品牌、高端品牌的新车供货情况相对较好，但也存在品系不全、新车延后等问题。据业内人士介绍，与自主品牌相比较，合资类品牌产业链比较成熟，研发能力较强，可以很快地根据市场需求改进汽车排放指标，更快形成量产，基本上7月份可以补齐产品系列；但是自主品牌规模较小，目前市场竞争力与合资品牌相比还有一定差距，这也使得后者在国六车型的竞争中处于相对劣势。

　　价格大战不可持续

　　“目前的市场热情，基本上是政策催生的结果，可以说是提前预支了市场的购买力，这对于更环保清洁的国六车销售是个压制，可能会导致相当长的一段时间内国六车销售的平淡。”省汽车工业协会相关专家分析认为，随着7月1日的到来，国五车必然会被按下“停止键”，而这样低于成本的价格大战也注定是不可持续的。

　　专家认为，目前这样受政策刺激掀起的降价潮，如果频繁出现，其实也会导致市场过度依赖降价来走量，最终反过来伤害品牌价值，不利于汽车行业的长期发展。毕竟降价容易涨价难，一旦一个品牌给消费者留下了低价甚至廉价的印象，后面再想要恢复提升品牌价值，就不是一件容易的事了。不过，降价对于老百姓来说，那绝对是好事，毕竟现在买车可以少花不少钱，得到了实实在在的便宜。