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最新消息显示，蔚来汽车于6月27日向国家市场监督管理总局备案了召回计划；并正式召回2018年4月2日—2018年10月19日期间生产的蔚来ES8电动汽车，共4803辆。值得一提的是，蔚来汽车本次召回，距离第一起ES8自燃仅仅过去了65天。那么，蔚来汽车为何会如此迅速召回ES8？此次召回事件会不会给新能源汽车行业树立一个榜样？

官方给出的召回原因是：这些问题车辆搭载了规格型号为NEV-P50的模组电池包，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损；并且，在极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

而自今年以来，蔚来ES8自燃事件便一直频繁发生。4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修的ES8发生燃烧；5月16日，上海嘉定安亭镇蔚来ES8在地下停车库自燃；6月14日，湖北武汉汉西建材市场停车场蔚来ES8再次发生自燃。据蔚来内部负责人回应，这些发生自燃的车型均搭载了规格型号为NEV-P50的模组电池包。所以，为何消除安全隐患，蔚来将为这些车型免费更换全新的电池包。

蔚来汽车会以挂号信、APP推送信息、电话、微信等形式通知相关用户。针对不在召回范围内的车主，蔚来也已通过短信的形式进行告知。其实蔚来汽车这一做法还是值得肯定的，一是，其勇于承认自己不足，未必是一件坏事；当然，这是一把双刃剑，或许会被认可，或许会被质疑。二是，为这批车辆免费更换的电池包价值不菲，按照蔚来ES8单车电池成本8-9万元来算，更换这批隐患车型累计花费超过了3.84亿元。

蔚来汽车这次召回也是今年首例针对电动车自燃出现的首次召回事件；当然，蔚来汽车并不是最后一个。其实，关于新能源汽车火灾历年来发生的事故并不少；拒不完全统计，2018年新能源起火超过了40起，而在今年，这一数字并没有下降。众所周知，新能源汽车一旦发生燃烧，将是难以控制的；以上海特斯拉自燃事故为例，其发生剧烈燃烧只用5秒钟，学术上来讲，它叫做热失控。

简单来说，触发热失控的原因有很多；例如过热、过充、内短路、内部设计、碰撞等因素都将导致“热失控”。以蔚来汽车此次召回原因为例，其是因为内部设计缺陷导致模组内走线不合理，摩擦之下将会导致起火。再比如，按照惯例，随着夏季将近，新能源汽车起火事件将会进一步增加。这其中除了是气温较高将导致电池组散热不足外；还有就是纯电动汽车的电池管理系统BMS可能有极多的不合理，这也将导致电池系统进行不当的充电行为。

事实上，6月17日，工信部便发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，明确要求对已售新能源车辆、库存新能源车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。因为除了蔚来汽车，特斯拉外，比亚迪、威马等多个品牌的电动车型，近期亦频出自燃事故。如何保障电动汽车安全？已经成为了当下新能源汽车亟待解决的重要问题。

【写在最后】

我们可以这样理解，此次召回可以说是行业规范和企业意识双重作用下的结果。当然，对于任何一家车企来说，召回问题车辆都是一种痛苦；但是，对于能够不断慎视自我，改进产品的态度我们仍然是要肯定的。这也给了新能源汽车一个警醒，想要在无补贴时代赢得消费者的认可，除了需要勇于担当之外，还需要在产品研发上不断创新，以及后期服务上不断完善。