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2019年5月2日，美国当局调集美国汽车制造商和矿业企业等召开钻研会，重点接头在美国境内建设电动汽车供给链所需的政策和方案，打算启动国度级的电动汽车供给链战略，以加强在该范畴的全球竞争力。

配景

全球电动汽车制造首要涵盖整车制造、动力电池研发和矿产资源（原料）的开采操纵等几大财产。当前，美国在电动汽车范畴存在的首要短板是锂电池出产原料欠缺和锂电池产能不足，这已经被美国当局视为关乎国度宁静的紧张问题。美国国会于1995年投票决定封闭美国矿山局，限定开辟海内的矿山资源，因此其持久以来依靠矿物入口和产物代工。美国参议院能源和天然资源委员会成员约翰·胡芬指出，想法有用地晋升海内紧张矿产供给，已对美国国度宁静和经济发生至关紧张的感化。对此，美国当局欲通过国度层面的战略布置，增强电动汽车财产链自给自足的能力，尤其是强化原质料和动力电池的产出能力，以改变其在全球竞争中的被动场面。

美国多措并举，欲扭转在全球电动汽车供给链中的被动职位

据悉， 5月2日的钻研会共有100多人出席，既包括美国国会、能源部和地质观察局等多个部分的官员，又包括电动汽车制造商特斯拉以及矿产企业尺度锂公司、Ioneer公司等上下游企业。按照今朝信息，美国电动汽车供给链战略的首要举措如下：

（一）拟立法恢复海内矿产供给，慢慢挣脱对外依靠

在锂电池原料供给方面，美国一直由于限定本土矿山开辟的政策，导致其用于锂电池制造的锂、钴等原料供给严重不足。据统计，自2014年以来，跟着美国电动汽车技能的成熟和快速成长，企业对原料的需求不停增加，导致美国的锂入口量已增加近一倍，形成对外严重依靠。对此，美国参议院能源和天然资源委员会主席、共和党参议员丽莎·穆尔科斯基在5月钻研会上暗示，将与参议员乔•曼钦提出《矿产宁静法》提案，以简化锂和其他要害矿产资源开采的核准法式，并支撑美国各州和联邦当局开展对本土要害矿产供给的研究和勉励矿产资源回收政策与技能的研究。

今朝，包括美国锂业公司在内的5家企业正在开辟美国的锂资源项目，并打算用新技能从黏土、溴甚至油田废物中提取锂等金属。这些要害技能将帮忙美国有用解决锂电池原料供给问题，使美国慢慢挣脱对外入口依靠。同时，美国还思量通过收购或介入南美锂资源的矿产开辟，以保障要害原料的供给。

（二）科学整合电动汽车供给链，研发新型电池技能，打破锂电池供给瓶颈

据统计，美国锂离子电池的产量仅占全球的5%，无法满意本土电动汽车出产的需求，需要持久从日本大量入口锂电池以维持出产。因为日本企业的锂电池产量有限，已无法满意美国快速增加的需求，因此美国最先思量着手晋升本国的锂电池出产能力。据悉，出席5月集会的特斯拉等汽车制造商代表但愿美国当局出台相干勉励政策，为电池制造商和汽车制造商开采、加工和供给锂、镍、钴和石墨提供支撑，开辟新型电池技能，力争打破锂电池供给瓶颈。

同时，美国能源部已组织美国多所大学、国度尝试室结合开展新型锂电池技能专项研究，如高机能固态锂离子电池、锂金属电池等，并按照动力电池财产链的布局，划分为各专题举行细化、深入研究，解决每一个技能细节问题，这将大大晋升美国电动汽车更新换代的速率。

美国电动汽车供给链战略对全球电动汽车财产可能发生的影响

（一）或将加剧全球锂矿资源争取

以今朝技能，锂电池在汽车动力电池出产范畴仍具有最高的性价比，因此在将来必然时期内，锂、钴仍将是动力电池的焦点质料。因此，美国认为保障锂和钴的不变供给对将来电动汽车成长具有紧张意义。从储藏和开采量来看，当前世界钴矿产能已可满意市场需求，但锂矿产能不足，且短期增加有限，因此锂代价在将来3-5年将会保持在不变高位。因为美国很难在短期内晋升锂矿产能，为大幅增长动力电池产量，其加大锂入口将会保持必然时间，这将进一步推高国际锂原料的需求和代价，加剧全球锂矿资源争取。

（二）美国加快推进动力电池技能前进，扩大技能领先上风