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前言：一款汽车卖不动怎么办？一款车卖不动原因有很多，比如设计上不符合当今市场的主流啊，比如售价定价不合理不能引发更多人的共鸣，又比如更彻底的是车款本身的质量就存在着明显的问题，小毛病不断大毛病更是时常发生，这样的车想要卖动难如登天，当然最后一种情况目前来说非常的罕见，更多的还是车款在售价和性能方面出现了一些问题，导致了市场销量停滞，那么卖不动的解决方案有哪些呢？这就非常的灵活了，最直接的还是采取降价促销的方式进行资本收拢，只要销量上去了，价格上的空缺自然是容易补全。

等等吧，这豪车已经降了5万，比途观L都便宜，光面子就比大众丰田足，当然降价卖并不只是滞销车的一种营销策略，在整个国内汽车市场这一招都是非常的有效果，毕竟国内的消费者们消费观念都是比较的传统，能不花冤枉钱就不花冤枉钱，这种看起来十分掉价的营销方式一般都是在低价位主打性价比的汽车市场使用的比较多，有些新车甚至一上市就开始打折促销，不为别的就为能够提升车款的知名度，然而对于一些高价位的豪华汽车来说，降价促销也是存在的，但是降价的幅度可以说和没降没什么两样了。

说道降价我们就不得不说起保值率这个概念，我们在购买一款新车之前如果对于所购的车款没什么概念的话，可以先去二手车市场走一遭，那些二手车价格和新车价格相差不大的车款绝对是好车，像德系BBA这样的品牌更是不用说了，品牌就是销量的保证，即便是售价一般非常的昂贵，但是买的人依旧是大有人在，如果将奔驰，宝马，奥迪的车标换成一般的国产车标，即便是在性能配置同等条件之下，人们也会下意识的认为贴上国产车标的车款廉价许多，这就是品牌效应，往往一个好的品牌效应抵得上一个几乎完美的营销策略。

一般品牌对于市场销量的渴望是强烈的，而豪华汽车品牌对于市场销量的索取更加的强烈，高处不胜寒的道理这些豪华汽车品牌都是清楚，想要长久的在市场顶峰站住脚就必须要更加努力的保持住市场销量的水平，为此一些豪华汽车品牌在一些车款上也是使用了降价策略，希望通过降价来榨干一些车的剩余价值，这不，传统豪华汽车品牌奥迪就开始在降价策略上有所行动了，最近一段时间奥迪旗下的主力SUV奥迪Q3的降价幅度已经是达到了5万元，对于一直觊觎这款车但是预算不够的消费者们来说现在已经是这款车购买的最佳时机了。

奥迪Q3是继奥迪Q5和奥迪Q7之后出现在中国国内汽车市场的车款，这款车定位是紧凑型SUV也是为了填补奥迪在国内SUV市场的市场空白，至此奥迪Q3,Q5,Q7已经是完整的构成了奥迪在国内的SUV阵列，就目前的市场发展趋势来看，紧凑型的SUV已经是成为了主流的SUV车型，毕竟紧凑型SUV在尺寸大小上非常合适，性能方面也是比较的全面，对于消费水平相对较高的消费者们来说，奥迪Q3会是一个非常合适的选择。

目前在售的最新款奥迪Q3市场指导价为24.69万至34.07万之间，但是从各地的经销商反馈来看，目前全国各地最低价位的奥迪Q3基本上只需要20万就能够拿下，当然这是裸车的价格，这样的售价已经是比大众的途观L要更加的便宜了，值得一提的是这款奥迪Q3和途观还有着不解之缘，在奥迪Q3设计之初，这款车就是基于大众途观相同的PQ35设计平台打造的，同平台但是不同命运，含着金钥匙长大的奥迪Q3一出生就将竞争对手锁定在了宝马X1，奔驰GLK这样的强劲对手。

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