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　　个性化和差异化的匮乏,让当前高端乘用车市场竞争环境异常激烈,跑车品牌同样面临此现状。因此,谁能更了解客户和市场,谁才能提前抢占客户心智和市场空间。这要求制造商不仅要关注技术和产品本身,更要关注和了解客户需求和市场行情,如此才能更有效地制定市场营销策略,而赛麟深谙此道。

　　在品牌运营上,赛麟汽车采取线下品牌活动+创新型线上传播的策略,把2019年当作赛麟品牌年,将通过一系列强势品牌活动,打造“赛麟=超跑“的品牌认知。

　　在市场销售模式上,赛麟汽车针对不同的车系采取网络直销、"城市展厅"和传统分销等多种模式相结合的模式,这种创新的商业模式,能够让经销商摆脱投资建设售后服务设施的负担,大幅缩短经销商投资回本期,从而解决了赛麟汽车的销售渠道问题。

　　多元化高管团队国际化战略视野

　　好的创意和项目,还需要优秀的团队及超强的执行力。经验丰富的团队不仅能让整体运转得更顺畅,也能带来更有效的合作。赛麟汽车集合了业内诸多精英人才,可谓卧虎藏龙。

　　除创始人史蒂夫·赛麟外,还有精益生产专家村上信,他曾在丰田汽车公司本部担任工厂总经理,创建了丰田美国肯塔基生产基地并领导该厂成为丰田精益生产的全球典范;高级副总裁陈磊,曾任奇瑞汽车副总经理,北京汽车制造有限公司常务副总裁等职;研发院总院中方院长马春野,“国家千人计划汽车专家”,中组部创新型人才计划特聘专家,曾任福特汽车总部高级技术专家、福特中国研发院总经理等职;Corry Davis,研发总院美方院长,美国电动汽车专家,曾担任通用汽车相关部门总工程师;Werner Gruber ,首席设计师,曾任劳斯拉斯内饰设计师、法拉利FF、F12、FXXK和法拉利旗舰车型LaFerrari主设计师。

　　无论在研发、制造还是设计领域,赛麟都拥有汽车行业摸爬滚打多年的精兵强将,这恰是赛麟汽车相比其他造车新势力的“硬核”优势,也是众多投资者越来越看好赛麟汽车的重要原因之一。

　　赛麟汽车可谓是一个全面发展的“三好生”:源于赛道的基因和35年的品牌历史,让赛麟拥有得天独厚的品牌口碑和技术实力;精准的市场定位和让竞争者难以复制的商业模式,让赛麟拥有搏击高端乘用车市场蓝海的实力;国际化、多元化高管团队赋予了赛麟更强的市场生存能力。

　　可以说,赛麟汽车不仅是市场中的“隐形独角兽”,未来更将超越众多独角兽,成为“中国智造 全球销售”的第一品牌。