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6月21日，长沙市发布《长沙市关于进一步促进人工智能产业发展的若干意见》和以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》为核心的6项涉及智能网联汽车公共道路测试的管理规程，并一次性为5家企业发放49张测试牌照，建设36条道路56个路段共计135公里城市开放测试道路，规划 100公里高速公路测试示范道路，标志着支撑长沙智能网联汽车、人工智能等产业发展的生态体系正加速形成。

《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》

发布会上，来自中车时代的1台自动驾驶公交车、长沙智能驾驶研究院1台自动驾驶公交车、北京福田戴姆勒和嬴彻科技的2台自动驾驶物流重卡以及百度45台自动驾驶乘用车获得公安交警部门发放的测试牌照。

●  新增载人测试 市民可以志愿者身份参与测试体验

此次，长沙在2018年6月份出台的《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》基础上进行全面升级，发布了以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》为核心的“1+3+2”的规则体系。它从测试管理规范、测试技术支持以及测试道路环境搭建形成了以道路实施细则为核心的全方位支撑智能网联汽车开放道路测试的管理规则和保障体系，有利于指导和规范智能网联汽车道路测试工作，控制智能网联汽车道路测试风险，保障道路交通安全

《细则》最大的亮点就是新增载人测试和高速测试两个场景，长沙是全国率先开展此类测试的城市之一。载人测试就意味着今后长沙市民可以以志愿者的身份参与体验开放道路测试，体验智能驾驶公交车和乘用车，智能驾驶将进一步走进人们的生活。为确保测试安全，中国人民保险公司发布了配套保险产品，为长沙智能网联汽车长远发展提供全面的保险保障。

●  开放的高速公路测试，满足自动驾驶干线物流测试需求

针对自动驾驶最容易落地的干线物流的智能驾驶测试需求，《细则》新增高速公路测试并明确规范。在此次发放的路测牌照中，嬴彻科技与福田戴姆勒获得高速公路路测牌照。结合国家智能网联汽车（长沙）独具特色的3.6公里双向封闭高速测试区及正在建设的100公里开放智慧高速，以及与细则相配套出台长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程中的物流重卡版本。长沙将具备足够的能力为更多的自动驾驶重卡提供测试技术支撑和测试环境。

国家智能网联汽车（长沙）测试区3.6公里双向高速公路

此外此次2.0版本的《细则》扩大了申请测试牌照的测试车辆范围。今后，除了未注册登记的车辆外，对于《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(工信部联发[2018]60号)试行前已经依法注册登记的车辆，经所属企业所在地区人民政府有关部门证明，可按照《细则》规定申请道路测试。

●  开放道路范围扩大 135公里城市开放测试道路网正在进行智能化改造建设

在2018年12月建成全国首条智慧公交示范线的基础上，湖南湘江新区正在建设135公里城市开放测试道路网和100公里高速公路测试示范道路。

长沙此次发布的135公里开放道路图示

其中，城市开放测试道路网布局在湖南湘江新区核心区，重点在人工智能科技城、梅溪湖、洋湖、大王山和长沙高新区等区域布局，共36条道路56条路段，在测试道路路段选择时，坚持“安全第一、通勤优先、互联互通”的原则。通过运用环境感知、智能决策、控制执行等智能网联汽车核心技术，测试车辆可在部分路段实现智能驾驶、无人驾驶。

值得一提的是，此次相关开放测试道路在全国相关测试道路中智能化改造范围最广，场景最丰富(包括社区、景区、园区和公园等城市路段道路)，道路类型最全面(包括快速路、主干路、辅道道路和立交等)。测试车辆上路后，每台车均有安全员进行车辆控制，将避免道路交通安全事故的发生。

为保障测试道路设置，同步出台了《长沙市智能网联汽车测试开放道路技术要求(试行)》、《长沙市智能网联车道(城市测试路段)设置指南(试行)》。

●  携手百度，探索自动驾驶出租车规模化落地