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近日，一篇《毁灭中产的毒汽车：他们都买了奥迪车，也都得了白血病》的文章在朋友圈刷屏，文章称，有6名受害者实名举报，在不知情的情况下购买并使用了有异味的奥迪车，2年后患了白血病，其中，有2位车主已离开人世。据称，受害者所购车型均为奥迪官网公示的“承认奥迪车有异味问题”范围内。文章发布超过10个小时，阅读量10万＋，但截至发稿，奥迪官方并未对此给予回应。

除奥迪外，大众、奔驰、宝马、斯柯达等汽车品牌也曾因“沥青阻尼片致癌”被推上风口浪尖。

2013年央视“每周质量报告”栏目曝光，在随机送检的北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5阻尼片样品中，检测发现都含有70号沥青，能释放苯、苯并吡等有毒气体，具有强烈致癌作用，属于一级致癌物。

从这之后，一汽大众的奥迪汽车里健康了吗？答案依旧是否定的。

2017年3月一汽大众公告：承认自己生产的奥迪车2013年至2016年的存在异味问题。

2017年7月深圳消协检测奥迪Q5车内空气质量，在全国引起广泛反响。

2018年1月媒体人郭乙丁状告一汽大众“使用致癌物质充当隔音材料”。

再到这次，“毒汽车”事件一经曝出，迅速发酵，导致现在车主人人自危：

如神经：我有一友，中年得白血病离世，当初跟他分析病因时就怀疑公司配车的异味。

林书丹：我家的奥迪车就是这个年限买的，味道是很重的，几年了都有味道的，还好开的次数不多，去年老公跟4s店搞了很多次，4s店才同意换了隔音棉，换了隔音棉之后明显味道淡了很多。

车圈小学僧亮亮：豪华车异味问题不是一天两天了，当年宝马1系，奔驰E级都有集中爆发，有多少车企把钱花在了看的见的地方，那些看不见的呢？

但在焦虑、恐慌背后，也有人发出了不同的声音：

hj_smart：这种样本数据没有任何科学依据啊，奥迪现在一年卖60万台，粗算平均50万一年，5年来也有250万个车主。这里就曝光5个人的白血病，概率1/50万。百度了一下，白血病在我国的发病率1/4万。这个曝光缺乏做个统计学的分析。我觉得任何品牌的车主找一找都不止5个患者。

一兄：震惊，据统计90%的奥迪车主都结婚了！30%的车主曾经去过医院，100%的车主居然吃过饭！

Emma古小月：5年三百万销量6个白血病…有异味也不能认定是车吧？

大陆大量车企使用沥青阻尼片

据媒体调查，国内大量车企都在使用沥青阻尼片。一位从事汽修工作十余年的工作人员表示，国内的诸多车型都使用了沥青阻尼片。另外，一位不愿透露名字的阻尼材料公司的销售人员表示，其所在公司是国内最大的汽车用阻尼材料生产企业之一，沥青阻尼片产能达20,000吨。

而据汽车业内专家介绍，目前在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料，或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发出有毒有害气体。

缺失国家检测标准

奥迪、宝马、奔驰这些进口品牌车国产化后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前大陆没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准；另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。

以普通的三厢轿车为例，如果是沥青阻尼片，大约在50元到70元左右，用环保材料的话，每辆车的成本需要增加150元到200元左右。

而2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可增加总计9,700万元至13,000万元的利润。

车事班主张

豪车尚且如此，平价买菜车可想而知。由此想到，车型销量上去了，少装一个“车窗玻璃一键升降”，车企工人的全年工资就出来了。更何况是成本差价2-3倍的阻尼片材料。不得不说，二鬼子确实比鬼子还可怕。

附1：如何避开汽车气味“高危区”？

1、把汽车香水、劣质地胶、脚垫、座椅和方向盘套等不属于原车该有的东西统统丢掉。

2、多加几个真实有效的车友群，对异味问题反映较多、较明显的车型，在选车阶段直接pass掉。

3、努力赚钱，买进口车，那个没那么坑。

附2：怎样处理车内气体污染？

没别的，就是：多晒 多通风，有钱买个空气净化器或者整个光触媒，图个安慰。