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有分析认为，雷克萨斯销量的平稳增长得益于其产品的稳定品质和稳健的经营发展理念。在豪华车不断扩张的背景下，雷克萨斯始终采用纯进口方式销售，确保经销商网络的运营和终端客户的满意度。

据了解，2019年，雷克萨斯定下年销20万辆的目标。前5个月，雷克萨斯累计销量约为7.6万辆，同比增长27%，已完成近四成销量目标。照此推算，雷克萨斯完成年销目标将是大概率事件。

虽然雷克萨斯创造了最快增速，但豪华车第二阵营中5月的销量冠军仍然是凯迪拉克。数据显示，5月凯迪拉克销量约为2.06万辆，同比增长18.9%，这也是凯迪拉克继今年1月份之后，时隔三个月再度月销超过2万辆。

制图：每经记者 裴健如

有观点认为，凯迪拉克销量的增长来自于其大幅度让利消费者的举措。车市低迷，加之“国五”清库，凯迪拉克让利的幅度较大。有二手车商向《每日经济新闻》记者透露，以上海地区为例，凯迪拉克ATS-L的新车优惠价已低至12万元，售价近乎打了对折。不过，凯迪拉克方面表示，新车成交价是经销商个人行为，厂家对此并不知情。

豪华车第二阵营中，沃尔沃在5月份也取得了不错的成绩，在华销量约为1.24万辆，同比增长17.4%。1~5月，沃尔沃在华累计销售新车约5.45万辆，同比增长9.5%。记者梳理数据时发现，沃尔沃市场的增量主要来自于XC60和S90两款车型，其中，XC60 5月份销量约为5485辆，同比增长44%；S90销量约为3681辆，同比增长36.9%。

几家欢乐几家愁。同为日系豪华品牌，但讴歌前5个月的销量还不如雷克萨斯的零头。数据显示，1~5月讴歌的销量约为3163辆，同比下滑41.4%，其中5月讴歌销量约为516辆，同比下降67%。此外，根据捷豹路虎发布的5月在华销量数据，其在华零售、批售情况均实现超过10%的环比增长，相较同期跌幅收窄。捷豹路虎正逐渐在中国市场找回状态。