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河南省发展和改革委员会（下简称省发改委）相关负责人告诉记者，2016年，在河南省人民政府办公厅发出“关于印发河南省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划和河南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法的通知”后，我省的充电设施、新能源汽车行业得到了长足的发展。

据记者了解，目前，关于新能源汽车充电设施的建设遵循市场化原则，由相关企业、单位或个人自主建设，管理方面由省发改委牵头，各市建成区内的充电站建设由各地建设部门统筹负责，而建成区外（含高速公路服务区）的充电站设施，则由交通部门负责统筹负责。

截至目前，河南全省已建成电动汽车充（换）电站555座，分散式充电桩约1.96万个，其中，郑州市建成了107座，分散式充电桩数量约1.1万个。

与此同时，在记者当天上午的采访中还了解到，对于日益增多的电动汽车，尤其是用于网约车、货运车而言，目前河南省的充电桩数量还有待进一步提高。

在采访中，电动汽车使用大户，网约车公司曹操专车郑州区域负责人告诉记者，对比南京、深圳等新能源汽车较为发达的地区，郑州目前所拥有的充电桩数量还有待进一步的提高。“深圳等地电动车与充电桩的配比大约在4:1左右，而郑州地区的比例大约还在‘两位数比1’的层级上，尤其是对于网约车而言，长途出车目前还需提前‘制定攻略’，待到达目的地后，需要寻找充电桩完成充电后才能返程。”上述负责人说。

而记者也在采访中了解到，目前，对于各类充电桩企业来说，大家所面临的最大困难主要存在于两个方面，一是土地的审批，二是电能的供给。“充电站占地面积较大，急需建设的地方都是成熟建成区，代价较高。而快速充电设施需要超高压，这也并非像家用电一样容易获取。”一位供职于充电站运营企业的经营者这样对记者说。

(责编：姜果、杨晓娜)