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针对上述情况，一名共享汽车品牌工作人员坦言：“共享汽车并不是自己家的车，很多用户不会特别爱惜，虽然会定期派出管理人员对车辆进行养护，但还是需要用户多多配合，文明用车。”

    管理空白亟待出台监管措施

在南昌，共享汽车在“硬件”、卫生等方面存在种种问题。对此，有关部门对这一行业的监管暂为空白。

今年5月份，交通运输部、中国人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会6部门就联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》（简称《管理办法》），对包括共享汽车在内的交通运输新业态用户资金收取、开立专用存款账户存管，以及建立联合工作机制强化监管等方面作出了具体规定，从源头防范用户资金风险、加强用户权益保障，促进交通运输新业态健康稳定发展。据了解，该《管理办法》于6月1日起施行。

6月12日，南昌市城市管理局、南昌市工业和信息化局、南昌市发展改革委员会、南昌市公安局交通管理局、南昌市交通运输局均表示，共享汽车并不属于他们的管辖范畴。

6月13日，南昌市行政审批局一名工作人员道出其中的真相：“通常来说，共享汽车作为汽车，属于南昌市交通管理局管理，但由于共享汽车是通过线上预订用车的，这又属于网约车的范畴，应该由南昌市交通运输局管辖。但截至目前，南昌市还未出台相应的文件，这也导致了暂时还没有哪一部门牵头管理共享汽车。”