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　　当然，除了“人和”和产品之外，长安福特的销量下滑与中国汽车市场的“天时”、“地利”也有着密切关系。中国汽车工业协会统计数据显示，2018年，我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量同比分别下降4.2%和2.8%，自1990年以来迎来首次下滑。在此背景之下，乘用车分别销售508.05万辆、444.63万辆、247.79万辆、118.05万辆和30.70万辆，分别占乘用车销售总量的21.43%、18.75%、10.45%、4.98%和1.29%，在德系、日系、韩系品牌销量均有小幅度增长的情况下，长安福特所处的美系品牌整体销量也在下滑。

　　今年4月，乘用车整体消费动力依然不足，当月销量环比和同比均呈较快下降。1~4月，乘用车销量同比延续了快速下降趋势，降幅比1-3月略有扩大，美系车的整体市场份额依旧下滑。在“天时”“地利”“人和”均不占优的情况下，刚刚遭遇1.628亿元处罚的长安福特能够在2019年扭转销量、利润双亏损的颓势？值得期待。