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本田合作Nuvve展示V2G/VGI技术 可降低电动汽车保有成本

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核心提示：据外媒报道，Nuvve公司与本田汽车美国公司（American Honda Motor Co., Inc.）已经签署了一份协议，共同展示电动车的好处，此类电动汽车具备VGI能力。

（图片来源：本田官网）

盖世汽车讯 据外媒报道，Nuvve公司与本田汽车美国公司（American Honda Motor Co., Inc.）已经签署了一份协议，共同展示电动车的好处，此类电动汽车具备VGI能力。车到电网（V2G），也称为车与电网集成（VGI）。如今，市场上大多数电动汽车的充电系统都是单向的，意味着此类电动车只在插上充电时才能接收能量。但是，能够支持VGI的电动汽车可双向传输电力，使得电动汽车既可从电网充电，也可向电网放电。作为INVENT项目的一部分，此次展示将使用配备双向充电系统的本田汽车。Nuvve公司是V2G和VGI系统的全球领先者，在部署此类系统方面也处于领先地位。

INVENT是Nuvve公司在加州大学圣地亚哥分校（UC San Diego）主导的一个项目，也是加州最大的VGI项目。该项目获得了加州能源委员会（California Energy Commission）400万美金的拨款，还获得了2018年移动出行创新北美储能奖（Energy Storage North America 2018 Award for Innovation in Mobility）。该项目使用了包括本田汽车在内的50辆电动汽车，测试了连接到电网的多种服务，从充电管理和充电频率调整到提升可再生能源产能等。为完成上述目标，Nuvve的软件聚合平台GIVeTM将使用单向和双向充电站，同时连接到多辆电动汽车上，以比较上述服务的价值。

Nuvve的GIVeTM平台能够让电动汽车在需要时存储能量以及释放能量，如当当地对电网需求高或是风能和太阳能等可再生能源无法使用时。该技术还能将存储的能量售回到能源市场，创造收入流，与电动车车主分享。加上智能充电（当电价最低时进行充电），支持VGI的充电可降低电动汽车的拥有成本。

此外，当电动公共汽车或其他车队等多辆电动车同时接入一个充电系统时，GIVeTM平台可利用此类电动车辆的电池创建一个虚拟发电厂（VPP），该发电厂对于加州大学圣地亚哥分校校园或小岛等偏远地区（没有健全的电力基础设施）特别有用。

因为本田致力于提供电动移动出行解决方案，从而使其成为该展示项目天然的OEM合作者。从2013年开始，本田一直致力于研发VGI解决方案，旨在提供具潜在价值的储能能源，为国家电网带来益处，同时让保有插电式电动汽车变得更具经济效益。2018年，本田部署了SmartChargeTM项目，该项目鼓励本田电动汽车用户在具有更多可用的可再生能源时，为电动汽车充电。本田的目标以及该INVENT项目的目标都是展示插电式汽车将电力从汽车转移出来，以及将电力转移给汽车的能力。

*特别声明：本文为盖世汽车原创技术文章，版权归盖世汽车所有，禁止转载或大篇幅摘录！违规转载，法律必究。

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文章标签： 电动汽车 电池

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