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大洋网讯 一年一度，亚洲CES拉开帷幕。今年是亚洲消费电子展在中国上海举办的第五个年头，因应AI、5G、AR／VR等新元素，今年主题锁定为“炫动未来”，既展示成熟技术的更多应用场景，也对未来进行了诠释和展望。全媒体记者留意到，今年展会共启动六个展馆，涵盖音频、家庭娱乐、移动设备、健康产品、生活科技、智能家居、3D打印、无人机、可穿戴设备、汽车技术等领域。与此同时，今年展会还专门设立“初创企业展区”。

汽车企业的“逆袭”

从2017年开始，美国CES逐渐“沦陷”，汽车企业“喧宾夺主”，取代IT企业，成为展会的主角，亚洲CES也是如此。今年展会，“汽车技术”独占两个展馆，展会面积超过三分之一，为所有行业里最多的。

除奔驰、奥迪、日产、本田、起亚、现代等传统车企亮相之外，天际、威马等新造车企业也现身。百度、大陆、高德、电装等与汽车企业相关的配套企业也带来了自己最新的技术。置身其中，感觉与上海车展没有不同，汽车记者们甚至有这样的感慨：再这么下去，CES都变成车展。

不同于汽车展，今年亚洲CES，绝大多数汽车企业展台最核心的位置会放置一个“智能座舱”，其余的才是概念车。在经过一轮狂欢之后，自动驾驶正在回归理性。而“智能座舱”由于能够呈现更多的技术、能诠释对未来移动出行的理解，而受到汽车企业的青睐。更为关键一点，“智能座舱”还能够全方位的展示车辆的个性化设计、功能便捷、数据保护，这是概念车所不具备的。某种程度上，智能座舱比自动驾驶更超前，是实现自动驾驶之后的人车智能互动技术。

5G成为全场关注的焦点，这是推动自动驾驶以及智慧城市必不可少的基础性技术。不过，从5G还是发布商用牌照到亚洲CES开幕，不到一周时间。在展会现场，还是没有看到该技术的具体应用，尤其是汽车。

“脑控车”减少反应延迟

此次展会，日产汽车是最“拼”的汽车企业之一。展示了解读大脑信号的脑控车技术、现实与虚拟结合的无形可视化技术等多项辅助驾驶技术。日产汽车将这一系列黑科技概括为“日产智行”，是“智能出行”，也是“智慧出行”，注重汽车的驾驶体验、动力以及与社会的融合。

所谓“无形可视化”，可以追踪车辆的周围环境，能帮助驾驶员看到“无形世界”，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况。驾驶员可以看到旁边胡同里即将驶出的自行车，也能看到躲在汽车盲区里的小狗。与此同时，该技术还能够预知未来情况，并第一时间告诉驾驶员。

这是“脑控车”首次在中国展示，这也是一项独特的创新。日产方面表示，脑控车技术能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶变得更加的安全。举个例子，在驾驶员转动方向盘、踩油门等行为之前，大脑内都会出现一种电位变化，而“脑控车”技术可以测量到人脑内的这种运动前准备电位，进而弥补人类的反应延迟。

车天下点评：

从美国到中国，汽车企业正在成为消费电子展的主角。从行业共识来看，手机“潜力”被挖掘殆尽，而汽车才刚刚开始，是一个“富矿”，纯电动、自动驾驶、车联网让汽车行业存在着各种可能。站在“智慧城市”这个更高立场上，汽车更是未来移动出行不可或缺的组成部分。所以，不出意外，接下一段时间，仍会继续在消费电子展上看多更多的汽车技术。

文／广报全媒体文字记者 周伟力