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以长城汽车图拉工厂为例，不管是生产环节，还是品质管理环节，所有设备、标准都与长城汽车国内工厂一致。业内人士认为，长城汽车在俄罗斯导入自身先进工艺，标志着自主品牌车企由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出，这是长城汽车图拉工厂项目与自主品牌在海外其他CKD组装工厂项目最大的不同之处。

魏建军告诉《国际金融报》记者：“全球化一定是未来趋势，汽车品牌不国际化是没有价值的，也无法生存。为了品牌、为了企业的经营必须实施全球化战略。”

魏建军认为，今天的中国经济已经进入到深刻转型的阶段，中国品牌全球化是必然趋势，作为中国工业制造的代表，中国汽车品牌已经到了需要全面走出去的阶段。此外，中国汽车市场已经从高速发展的红利风口变为存量竞争的市场状况，全球化是解决增量的有效之道。而自主品牌“走出去”，也是一个企业价值实现的必由之路。

此外，除了哈弗F7，魏建军表示明年长城汽车还将在俄罗斯市场投产哈弗F7x、哈弗H9等车型。