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　　2018年7月21日，《中国汽车报》报道，国能与金沙江资本利用资本运作与资源整合，形成跨国朋友圈。例如，收购瑞典智能电力公路公司；收购瑞典嵌入式数据库公司Mimer；与微软达成战略合作；联手土耳其ZORLU集团，落地土耳其国家电动汽车计划……双方通过在“能源＋汽车＋互联网”的联合模式，将业务触角伸至与出行相关的各个领域。

　　而作为全球第一大新能源汽车市场，动力电池产销量水涨船高。数据显示，今年前5个月我国动力电池累计产量37.0GWh，其中三元电池累计生产22.9GWh，占总产量比61.8%；磷酸铁锂电池累计生产12.2GWh，占总产量比33.0%；其他材料电池占比5.2%。

　　配套设施的充电桩作为市场未来发展的必需品，也具备无限的发展潜力。投融界数据显示，2020年充电桩总投资将超过3000亿元，对应的充电网络利润空间为558亿元，其中增值利润空间233亿元。

　　在宏观政策面上，依然利好不断。6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019年-2020年)》，对新能源汽车提出进一步降本的要求，同时鼓励尝试换电、快充、无线充电等模式，加大充电基础设施建设和分时租赁市场支持，有利于进一步显示新能源汽车的经济性和实用性，提升新能源汽车渗透率。

　　中国投资人中心陈宇飞表示，新能源汽车产业呈现出电动化、低碳化、智能化、网联化、共享化等趋势，而电动化是新能源动力革命的源头。例如，随着研发技术日臻成熟，锂离子电池在十年内性能提高2倍以上、成本降低80%以上。如果没有电池革命，新能源汽车不可能实现大规模推广。

　　陈宇飞指出，随着充电桩的普及，以及网联化和共享化的底层基础设施建设日益完善，未来新能源汽车产业必将飞速发展。预计2030年之后，新能源汽车保有量将超过1亿辆，车载电池总的能量将会超过60亿度，这个巨大的蓝海市场充满机遇和挑战。