近日,我们从相关渠道获悉,全球首个汽车SOA平台开发者大会将于今年4月份召开,上汽集团向整个汽车行业、汽车用户、第三方开发者发出诚挚邀请,共同打造拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的"软件汽车",携手在SOA软件平台上搭建"共创、共赢"的智能汽车生态。
如果说,整车集中电子电气(EE)架构是"软件定义汽车"的硬件基础,那么面向服务的架构(SOA,Service-Oriented Architecture)就是"软件定义汽车"的软件基础。
更重要的是,通过SOA平台,终端用户、汽车厂家及第三方开发者将能携手共建跨品牌、跨平台、跨车型的软件开发能力,打造以用户体验为核心,各方开发者共同参与、合作共赢的智能汽车生态。在这个生态中,用户能通过软件设置汽车产品的不同功能,甚至根据个人喜好强化特定性能,享受可订阅式服务。
软件汽车可理解为"我是最懂你的好朋友,识别你的喜怒哀乐,主动调节座舱氛围;我是妥帖的应急帮手,遇到故障,能第一时间识别诊断并找到最近的维修站;我是靠谱的副驾,你疲倦的时候,陪你聊天甚至接管方向盘;我是贴心的秘书,随时上报你最感兴趣的信息资讯;我还是机灵的哨兵,会和别的车以及路边交通设施交朋友,识别规避前方安全隐患。我是一直陪伴着你,能自我学习成长的软件汽车!"
在手机上为数不多的传感器、执行器的支持下,IOS和Android两大系统已经能够提供百万级应用。SOA软件平台可以调用汽车上的近千个硬件,提供庞大数量的应用场景,带来像智能手机一样的海量应用软件。未来,车主可以根据乘员数量、道路情况、目的地甚至自己心情等不同条件,在车机及移动端APP上下载配置不同的功能,实现"千人千面"的用车体验。
曾在2016年,全球首款互联网汽车上汽荣威RX5和斑马智能行车系统就已经问世,"软件汽车"迈出了革命性的第一步。而随着全球首个汽车SOA平台开发者大会的召开,共创共赢、群策群力的智能汽车生态不断成型,发轫于互联网汽车的软件汽车,将驶入"我来定义"的全新通道。
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